Moto Guzzi V85 TT 2021 vs. BMW G 310 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2021

BMW G 310 GS 2019

Överblick - Moto Guzzi V85 TT 2021 vs BMW G 310 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2021

BMW G 310 GS 2019

Annons

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V85 TT 2021 jämför med BMW G 310 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2021

BMW G 310 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2021

BMW G 310 GS 2019

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	77 mm	Takt	62.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	80 hk	Motoreffekt	34 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	80 Nm	Vridmoment	28 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	10.6
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	42 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHV	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	853 cm3	Slagvolym	313 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	180 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	direkt	Isoleringsfäste	direkt
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	180 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning
Material	Material	Stål	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,240 mm	Längd	2,075 mm
Bredd	Bredd	950 mm	Bredd	880 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,530 mm	Hjulbas	1,420 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	835 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	229 kg	Tjänstevikt (med ABS)	169.5 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	11 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V85 TT 2021

Cruisern bland touringenduroerna utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor är enkel och förlåtande att köra. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika olämplig för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina varv på ett kultiverat och mysigt sätt, och med sin kardandrift och ergonomi erbjuder den också tillräcklig praktisk komfort för längre turer. Dessutom ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja se är några fler hästar än dess 80 hk.

mysig, förlåtande V2-motor

bra ljud

bra retardationsbromsar

mycket ikonisk, vacker exteriör

lämplig för lätt terräng

lättskött kardandrift

Några av våra redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda

olämplig för tuffare terrängbanor

svårt för längre förare att köra i stående position

BMW G 310 GS 2019

BMW är en bra, enkel och mycket mysig instegsmotorcykel för äventyrliga vardagsförare. Både pendling och dagsutflykter fungerar mycket bra med den. Effekten är dock ganska låg. Med 34 hk är den mycket nybörjarvänlig, men du önskar snabbt mer slagkraft och kraft. Särskilt till ett pris på cirka 6 000 euro är det tveksamt om du kan klara ett så snabbt byte av motorcykel ekonomiskt, eller om du ska gå direkt till en kraftfullare motorcykel i A2-klassen.

Bekväm körställning

låg vikt

högkvalitativt utförande

nybörjarvänlig gasrespons

kan även köras i lätt terräng

Låg prestanda, särskilt vid högre hastigheter

högt pris

Annons