Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Loading...

Överblick - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 999,8 cm3. Den har en motoreffekt på 192 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Motorn har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, och den har ett kompressionsförhållande på 13. Den har en upphängning med en Öhlins-teleskopgaffel fram och en Pro-Link-svängarm bak. Båda upphängningarna kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och används med en radiell, monoblock Brembo-teknik. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1404 mm och en säteshöjd på 832 mm. Tjänstevikten med ABS är 195 kg och den har en bränsletankskapacitet på 16 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 är också en supersportmotorcykel med en radmotor, men med en något större slagvolym på 1000 cm3. Motoreffekten har ökats till 217 hk, medan vridmomentet är något lägre på 113 Nm. Kompressionsförhållandet har också ökats till 13,4. Den har samma antal cylindrar och ventiler per cylinder som 2018-modellen och använder också DOHC-ventiler. Upphängningen och ramen är liknande, med en Öhlins-teleskopgaffel fram och en Pro-Link-svängarm bak, båda tillverkade av aluminium. Ramen har dock en Twin-Spar-design istället för en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder en radiell, monoblock Nissin-teknik. Förarassistanssystemen har också uppgraderats och inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Hjulbasen har förlängts till 1455 mm och säteshöjden är något lägre på 830 mm. Tjänstevikten med ABS har ökat till 201 kg och bränsletankskapaciteten har ökat till 16,1 l. Utrustningen har också uppgraderats och inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har fördelar som en låg vikt som känns i sadeln, en kompakt men inte obekväm körställning, högkvalitativt utförande, ett förnuftigt elektronikpaket och en enkel och intuitiv manövrering. Nackdelarna inkluderar ABS som den första flaskhalsen på banan och att den inte är lämplig för tävling.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 har fördelar som en fantastisk motor, en bra elektronikuppsättning och den bästa körbarheten och feedbacken. Nackdelarna inkluderar en mycket smal knävinkel, särskilt för längre cyklister.

Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 jämför med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt55.1 mmTakt48.5 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt217 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt14,500 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,000 varv/minVarvtal vid vridmoment12,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13.4
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.8 cm3Slagvolym1,000 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd133 mmSlaglängd143 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin-Spar
LutningsvinkelLutningsvinkel66.7 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang96 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,065 mmLängd2,100 mm
BreddBredd715 mmBredd745 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,140 mm
HjulbasHjulbas1,404 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd832 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)201 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP må vara en 1000cc-cykel, men den ser aldrig hotfull ut. Den känns kompakt, inger förtroende och är väldigt rolig att köra. En kombination som inte många motorcyklar klarar av. Den är sensationell på landsvägen och fantastisk för tävlingsdagar på racerbanan. Men vägen till att bli en riktig tävlingsmaskin är förmodligen lite längre med den här än med någon annan 1000cc-cykel.

låg vikt som känns i sadeln

kompakt men inte obekväm körställning

högkvalitativt utförande

förnuftigt elektronikpaket

enkel och intuitiv att manövrera

ABS är den första flaskhalsen på banan

inte lämplig för tävling

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

SC82 var redan en succé när den lanserades 2020 med de tidigare nämnda mindre bristerna, som Honda nu framgångsrikt har eliminerat 2022. En stor fördel för väg och bana. Den nya Fireblade är därför återigen en toppmodell för båda disciplinerna och kommer säkert att säkra en plats i toppen.

Fantastisk motor

bra elektronikuppsättning

bästa körbarhet och feedback

Mycket smal knävinkel, särskilt för längre cyklister

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 och en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 cirka 64% högre. Jämfört med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 finns det färre Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP med 157 dagar jämfört med 211 dagar för en Honda CBR1000RR Fireblade SP. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Honda CBR1000RR Fireblade SP och 21 för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CBR1000RR Fireblade SP publicerades den 2013-11-04 och har nu visats mer än 12 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 151 000 visningar för den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP som publicerades den 2019-11-04.

Pris Honda CBR1000RR Fireblade SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen