KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Annons

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2018 jämför med BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	108 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	64.3 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	177 hk	Motoreffekt	160 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,870 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,200 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	144 Nm	Vridmoment	135 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.2	Kompressionsförhållande	13
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1,301 cm3	Slagvolym	1,293 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,482 mm	Hjulbas	1,572 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18 l	Bränsletankskapacitet	24 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2018

Smeknamnet "Beast" är inte helt taget ur luften, KTM är och förblir en brutal nakenmotorcykel - 177 hk från två cylindrar med en sammanlagd slagvolym på 1301 kubikmeter är inget ofarligt. Ändå är den förvånansvärt lätt att kontrollera, och den upprätta körställningen i kombination med de goda köregenskaperna gör att den nästan verkar godmodig. Jämfört med sin föregångare har den förbättrats just på sina största svaga punkter. Motorn går nu mjukare, växlingsassistenten ger lugn i accelerationsfasen och chassit har uppgraderats. Men den älskar fortfarande den vilda jakten mer än hög hastighet i långa kurvor.

Ger en härlig adrenalinkick

omfattande konfigurationsmöjligheter

suveräna bromsar med kurv-ABS

praktiska elektroniska funktioner

bra sittposition

elektroniska funktioner kan ställas in mycket sportigt och även avaktiveras

mycket bra växlingsassistent

Exakt linje inte alltid lätt att träffa

en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden

BMW K 1300 GT 2009

Motorn ger nu 160 hk och 135 Nm. Detta borde göra ytterligare kommentarer om körprestanda överflödiga. När man sitter upprätt med vindrutan utfälld kan man accelerera till över 250 km/h med absolut lätthet. Först då börjar man fundera lite över den stackars motorn - under det är den helt enkelt alltid och överallt helt undermotoriserad.

Avslappnad körkänsla, säkert svängbeteende, kraftfull motor - mycket kraft, effektiv vindruta.

Hanteringsnackdelar vid kurvtagning.

Annons