BMW S 1000 RR 2020 vs. Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2020
Ducati Panigale V4 2018
Överblick - BMW S 1000 RR 2020 vs Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2020 och Ducati Panigale V4 2018 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. BMW S 1000 RR har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Ducati Panigale V4 har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. BMW S 1000 RR har en motoreffekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm, medan Ducati Panigale V4 har en motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Båda motorcyklarna har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, men BMW S 1000 RR har ventiler med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) medan Ducati Panigale V4 har desmodromiska ventiler.
När det gäller upphängning har både BMW S 1000 RR och Ducati Panigale V4 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. BMW S 1000 RR har en gaffeldiameter på 45 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ducati Panigale V4 har en gaffeldiameter på 43 mm och samma justeringsmöjligheter. Båda motorcyklarna har en enkel stötdämpare i bakre upphängningen med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen är gjord av aluminium för båda motorcyklarna.
När det gäller chassi har både BMW S 1000 RR och Ducati Panigale V4 en aluminiumram. BMW S 1000 RR har en Twin Tube-ram med aktiv motor, medan Ducati Panigale V4 har en Monocock-ram. BMW S 1000 RR har en lutningsvinkel på 66,9 grader och en bihang på 93,9 mm, medan Ducati Panigale V4 har en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 100 mm.
BMW S 1000 RR 2020
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med radiell teknik. BMW S 1000 RR har en skivdiameter på 320 mm, medan Ducati Panigale V4 har en skivdiameter på 330 mm och monoblockteknik.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har både BMW S 1000 RR och Ducati Panigale V4 ABS. BMW S 1000 RR har också körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling och antispinnsystem.
Ducati Panigale V4 2018
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. BMW S 1000 RR har en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum, medan Ducati Panigale V4 har en bredd på bakhjulet på 200 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. BMW S 1000 RR har en hjulbas på 1441 mm och en säteshöjd på 824 mm, medan Ducati Panigale V4 har en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm. BMW S 1000 RR har en tjänstevikt (med ABS) på 197 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5 l, medan Ducati Panigale V4 har en tjänstevikt (med ABS) på 198 kg och en bränsletankskapacitet på 16 l. Båda motorcyklarna har LED-strålkastare som standardutrustning.
BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, utmärkt DDC-precision och topprestanda, ett superelektronikpaket och en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan. Ducati Panigale V4 2018 har fördelar som en kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande, en bekväm överkroppsposition jämfört med andra supersportcyklar, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg, kraftfullt men inte påträngande ljud och bra vindskydd.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 är att cykeln verkar nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda, och att den släpar något efter på databladet i direkt jämförelse. Nackdelarna med Ducati Panigale V4 2018 är att sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik, och att motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2020 jämför med Ducati Panigale V4 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2020
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
Ducati Panigale V4 2018
2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2020 och en Ducati Panigale V4 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2020 cirka 3% högre. En BMW S 1000 RR 2020 upplever en förlust på 5 160 SEK efter ett år och 1 700 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 13 600 SEK och 29 890 SEK för en Ducati Panigale V4 2018. Jämfört med Ducati Panigale V4 2018 finns det flera BMW S 1000 RR 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 91 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 18 för Ducati Panigale V4 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 som publicerades den 2017-11-05.
