Yamaha MT-10 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-10 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
Överblick - Yamaha MT-10 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-10 2022 är en naken motorcykel med en imponerande radmotor som ger 166 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Den har en effektiv bränsleinsprutning och fyra cylindrar för en jämn och kraftfull prestanda. Motorn kyls av en flytande kylningssystem och har en slagvolym på 998 cm3.
För att säkerställa en smidig körning har Yamaha MT-10 2022 en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Den är justerbar för kompression, förspänning och återstudsning för att passa förarens preferenser. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba. Den är också justerbar för kompression, förspänning och återstudsning. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium för att hålla vikten nere.
Chassit på Yamaha MT-10 2022 är tillverkat av aluminium och har en deltabox-ram för att ge stabilitet och styvhet. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar för att ge kraftfulla bromsprestanda. De är av märket Brembo och använder en radiell teknik för att förbättra bromsresponsen. Yamaha MT-10 2022 är också utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Måtten och vikterna på Yamaha MT-10 2022 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 835 mm. Tjänstevikten med ABS är 212 kg. Utrustningen på Yamaha MT-10 2022 inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display för en modern och lättavläst instrumentpanel.
Yamaha MT-10 2022
Kawasaki Z900 SE 2022 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något lägre motoreffekt på 125.4 hk och ett vridmoment på 98.6 Nm. Precis som Yamaha MT-10 2022 har den en bränsleinsprutning, fyra cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är något mindre på 948 cm3.
Fram- och bakupphängningen på Kawasaki Z900 SE 2022 är liknande Yamaha MT-10 2022 med en up-och-nedvänd teleskopgaffel och en svängarm. Justeringarna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen är dock från Öhlins istället för Kayaba. Precis som Yamaha MT-10 2022 är den tillverkad av aluminium.
Chassit på Kawasaki Z900 SE 2022 är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. De är också av märket Brembo men använder en petal-teknik. Kawasaki Z900 SE 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på Kawasaki Z900 SE 2022 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1450 mm och säteshöjden är något lägre på 795 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-10 2022 har fördelen av en underbar CP4-motor som ger en imponerande prestanda. Den har också ett bra elektronikpaket och ett unikt utseende. Sittpositionen är bekväm och instrumentpanelen är lättavläst. Dessutom har den ABS vid kurvtagning för extra säkerhet.
Kawasaki Z900 SE 2022 har fördelen av en kraftfull motor och högkvalitativa chassikomponenter. Bromsarna är också kraftfulla och ergonomin är bra. Den är också enkel att hantera på racerbanan.
Nackdelarna med Yamaha MT-10 2022 inkluderar att kopplingsspaken inte är justerbar och att det inte finns stålflex-bromsslangar. Dessutom kan displayen vara något liten.
Nackdelen med Kawasaki Z900 SE 2022 är att den saknar en kvickväxlare.
Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 2022 jämför med Kawasaki Z900 SE 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha MT-10 2022
Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.
Kawasaki Z900 SE 2022
SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 vs Kawasaki Z900 SE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 2022 och en Kawasaki Z900 SE 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 2022 cirka 9% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 SE 2022 finns det flera Yamaha MT-10 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 76 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 89 dagar jämfört med 151 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 32 granskningar för Yamaha MT-10 och 12 för Kawasaki Z900 SE ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Yamaha MT-10 publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 20 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 SE som publicerades den 2021-09-16.
