Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Överblick - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z1000 R 2017 är en nakenmotorcykel med en kraftfull radmotor som ger hög effekt och vridmoment. Motorn är välbalanserad och ger en ren kraft utan överdrifter. Chassit är av hög kvalitet och ger en stabil och exakt körupplevelse. Trots att den inte är en supersportmotorcykel, ger den ändå en genuin nakencykelkänsla.

Kawasaki Z900 SE 2023 är också en kraftfull motorcykel med en fyrcylindrig motor som ger ett behagligt ljud. Den har högkvalitativa fjädringskomponenter, inklusive en Öhlins stötdämpare på baksidan. Bromsarna är kraftfulla Brembo M4-32. Motorcykeln har också bra ergonomi och enkla köregenskaper.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

En nackdel med Kawasaki Z1000 R 2017 är att den har en liten styrvinkel, vilket kan påverka dess manövrerbarhet. Dessutom saknar den en växlingsassistent, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023 har också några nackdelar. Den saknar en snabbväxel, även som tillval. Dessutom saknar den lutningsvinkelberoende traktionskontroll och kurvtagnings-ABS på grund av avsaknad av IMU (inertialmätenhet). En annan nackdel är att den har en högre vikt än Z1000 R 2017.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Z1000 R 2017 och Kawasaki Z900 SE 2023 kraftfulla motorcyklar med högkvalitativa komponenter. Z1000 R 2017 har en stark motor och överlägset chassi, medan Z900 SE 2023 har en behaglig motorljud, högkvalitativa fjädringskomponenter och kraftfulla bromsar. Båda motorcyklarna har vissa nackdelar, såsom brist på vissa funktioner och högre vikt för Z900 SE 2023.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000 R 2017 jämför med Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z900 SE 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt56 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt142 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,300 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter38 mmSpjälldiameter36 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd131 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang101 mmBihang105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, Monoblock, PetalTeknikPetal
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,045 mmLängd2,070 mm
BreddBredd790 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,055 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,435 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

På papperet är Z1000R naturligtvis sämre än dagens kraftfulla nakedar och i en klassisk poängklassificering förlorar den också mot den helt enkelt perfekta Z900. MEN den utstrålar fortfarande ren fascination. Alla kommer inte att gilla den, men vissa kommer att älska den. En verkligt maskulin herrcykel med en mycket överlägsen motor och ett chassi från nakenmotorcyklarnas gyllene era. Z1000R är fortfarande en äkta nakencykel från Supersport Gene - med alla dess fördelar och nackdelar.

Kraftfull nakenmotorcykelmotor med högt vridmoment. Inget verkar konstruerat eller överdrivet här - ren kraft

högkvalitativt och överlägset chassi - stabilt, exakt och fylligt. Ingen raketstyrning - men det är ändå en av fördelarna. Äkta nakencykelkänsla utan supersportfrossa

Liten styrvinkel

växlingsassistent saknas

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE är inte bara ett lyckat tillägg till den vanliga Z900, utan faktiskt den bättre och mer förnuftiga versionen. Den förfinade gaffeln, Öhlins fjäderben, som inte är helt justerbart men svarar finare, och det kraftfullare Brembo M4.32-bromssystemet gör SE uppfriskande sportig och är väl värda extrakostnaden - särskilt om du också tar hänsyn till den coola looken hos Prestige-komponenterna! Det faktum att en snabbväxel inte ens finns tillgänglig mot extra kostnad kommer dock att skada riktiga sportentusiaster. Om du kan leva med den relativt höga vikten på över 214 kilo, kommer du ändå att få en tillräckligt praktisk nakencykel.

Kraftfull fyrcylindrig motor med behagligt ljud

högkvalitativa fjädringskomponenter, Öhlins bak

kraftfulla Brembo M4-32-bromsar

bra ergonomi

enkla köregenskaper

ingen snabbväxel, inte ens som tillval

ingen lutningsvinkelberoende traktionskontroll och inget kurvtagnings-ABS på grund av avsaknad av IMU

hög vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z1000 R vs Kawasaki Z900 SE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z1000 R 2017 och en Kawasaki Z900 SE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z1000 R 2017 cirka 39% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 SE 2023 finns det färre Kawasaki Z1000 R 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 53. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 148 dagar jämfört med 173 dagar för en Kawasaki Z1000 R. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Kawasaki Z1000 R och 12 för Kawasaki Z900 SE ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Kawasaki Z1000 R publicerades den 2017-06-02 och har nu visats mer än 46 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 SE som publicerades den 2021-09-16.

Pris Kawasaki Z1000 R

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen