Ducati DesertX 2022 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022 och BMW R nineT Urban G/S 2017 är båda enduro-motorcyklar med imponerande prestanda och design. Ducati DesertX 2022 har en V-motor med en slagvolym på 937 cm3 och en effekt på 110 hk, medan BMW R nineT Urban G/S 2017 har en boxermotor med en slagvolym på 1170 cm3 och en effekt på 110 hk. Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och två cylindrar.

När det gäller fjädring har Ducati DesertX 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, medan BMW R nineT Urban G/S 2017 har en teleskopgaffel fram och en paralever-upphängning bak. Båda motorcyklarna har imponerande slaglängd för att hantera terrängkörning.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Chassit på Ducati DesertX 2022 är tillverkat av stål och har en rörformig ram med en lutningsvinkel på 62,4 grader. BMW R nineT Urban G/S 2017 har också en stålram, men med en något mindre lutningsvinkel på 61,5 grader. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram för att ge kraftfulla bromsprestanda.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Ducati DesertX 2022 flera funktioner, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. BMW R nineT Urban G/S 2017 har endast ABS som standard.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Måtten och vikterna skiljer sig också åt mellan de två modellerna. Ducati DesertX 2022 har en större hjulbas på 1608 mm och en högre säteshöjd på 875 mm, medan BMW R nineT Urban G/S 2017 har en kortare hjulbas på 1527 mm och en lägre säteshöjd på 850 mm. Dessutom har Ducati DesertX 2022 en större bränsletankskapacitet på 21 liter jämfört med BMW R nineT Urban G/S 2017:s 17 liter.

Sammanfattningsvis har både Ducati DesertX 2022 och BMW R nineT Urban G/S 2017 sina egna unika fördelar och nackdelar. Ducati DesertX 2022 erbjuder en fantastisk chassi med justerbar fjädring, sofistikerade körlägen och en omfattande standardutrustning. Å andra sidan har BMW R nineT Urban G/S 2017 en autentisk G/S-look och är reducerad till det absolut nödvändiga i typisk Enduro-stil. Det är viktigt att notera att vissa funktioner och utrustning kan vara standard eller tillval beroende på marknaden och modellåret.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt67.5 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypTorr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel61.5 grad
BihangBihang122 mmBihang110.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,527 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)221 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Som en av 5 olika R nineT är Urban G/S också en lyckad variant av den luftkylda boxern, som liksom i de andra modellerna levererar 110 hk och inte lämnar något övrigt att önska när det gäller mer kraft. Bromsarna är också på samma höga nivå som hos den ursprungliga R nineT, med de enda kompromisserna i chassit. ABS är standard, ASC finns tillgängligt mot extra kostnad. Du behöver inte mycket mer för att vara nöjd. Det enda vi inte skulle vilja vara utan är de trådekrade fälgarna, för tillsammans med TKC80 fulländar de looken.

magnifik, autentisk G/S-look

kraftfulla bromsar, kraftfull motor

reducerad till det absolut nödvändigaste i typisk Enduro-stil

specialcykel från fabrik

Wire-spoke-fälgar ej standard

ASC ej standard

smuts- och byxfärg synlig på sittbänken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs BMW R nineT Urban G/S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en BMW R nineT Urban G/S 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 19% högre. En Ducati DesertX 2022 upplever en förlust på 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 500 SEK för en BMW R nineT Urban G/S 2017. Jämfört med BMW R nineT Urban G/S 2017 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 102 dagar jämfört med 128 dagar för en BMW R nineT Urban G/S. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 17 för BMW R nineT Urban G/S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 88 800 visningar för den första granskningen av BMW R nineT Urban G/S som publicerades den 2016-11-08.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Urban G/S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH