Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 vs. BMW S 1000 RR 2010

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Överblick - Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 vs BMW S 1000 RR 2010

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 jämfört med BMW S 1000 RR 2010

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011
BMW S 1000 RR 2010

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter76,2 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag96,8 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt53 hkMotoreffekt192 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt3 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment112 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande8,9 Kompressionsförhållande13
TransmissionTransmissionRemTransmissionKedja
SlagvolymSlagvolym883 cm³Slagvolym999 cm³

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2 245 mmLängd2 056 mm
HjulbasHjulbas1 542 mmHjulbas1 432 mm
SäteshöjdSäteshöjd760 mmSäteshöjd820 mm
TjänsteviktTjänstevikt260 kgTjänstevikt204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12,5 lBränsletankskapacitet17,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster vs BMW S 1000 RR

Pris Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser