Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den en kraftfull och karaktäristisk körupplevelse. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en slagvolym på 1037 cm3. Med en effekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm har denna motorcykel gott om kraft. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission.
För att ge en bekväm och stabil körning har Suzuki V-Strom 1000 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning finns också. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justering för förspänning och återstudsning finns också.
Chassit på Suzuki V-Strom 1000 2019 är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 64,5 grader. Detta ger en stabil och säker körning. Frambromsarna består av dubbla skivor för att ge bra bromskraft. Avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem är också inkluderade för att öka säkerheten.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 1000 2019 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en radmotor istället för en V2-motor. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm, vilket ger en slagvolym på 776 cm3. Med en effekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm är denna motorcykel också kraftfull, men något mindre än V-Strom 1000.
Precis som V-Strom 1000 har även V-Strom 800DE en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Den har också samma antal cylindrar och liknande fjädringssystem. Den främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 220 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm och liknande justeringsmöjligheter.
Chassit på Suzuki V-Strom 800DE 2023 är tillverkat av stål och har en något mindre lutningsvinkel på 62 grader. Detta kan påverka stabiliteten något jämfört med V-Strom 1000. Frambromsarna består av dubbla skivor, precis som på V-Strom 1000. Men V-Strom 800DE har fler avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare med blipper.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 800DE 2023 inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 230 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Sammanfattningsvis har Suzuki V-Strom 1000 2019 en mer kraftfull motor och ett lättare chassi i aluminium. Den har också en bekväm sittposition och lättavlästa instrument. Nackdelen är att den inte är tekniskt uppdaterad och elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor och en fullt justerbar fjädring. Den har också en rad av avancerade elektroniska funktioner och en snabbväxel upp/ner som standard. Nackdelarna är en spetsig knävinkel för förare med långa ben, tidigt släpande fotstöd, en vindruta som kan justeras endast med verktyg och en tyngre vikt jämfört med konkurrenter.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
