Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är en imponerande enduro-motorcykel med en rad fördelar. Dess motor har högt vridmoment och ger en kraftfull prestanda. Dessutom har den sofistikerade elektroniska körhjälpmedel som ABS, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. En annan imponerande funktion är det fantastiskt fungerande DCT-systemet som ger smidiga och snabba växlingar. Dessutom har den en pekskärm i färg och bra ergonomi, vilket gör den bekväm att köra även under långa sträckor. Dess vindruta är också perfekt för offroadkörning.

Ducati DesertX 2022 är en annan imponerande enduro-motorcykel som erbjuder sina egna fördelar. Dess chassi är fantastiskt med fullt justerbar fjädring, vilket ger en anpassningsbar och bekväm körupplevelse. Dessutom har den sofistikerade körlägen som gör att föraren kan anpassa motorcykelns prestanda efter sina preferenser. Dess motor är också kraftfull och ger en imponerande prestanda. Dessutom har den kraftfulla bromsar och genomtänkta detaljlösningar. Dess standardutrustning är också omfattande och inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Trots sina fördelar har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 också några nackdelar. Handskydden är inte särskilt robusta för offroad-användning, vilket kan vara en nackdel för de som vill köra i tuff terräng. Dessutom kan brytarna på vänster styrhandtag översvämmas i våta förhållanden, vilket kan vara irriterande och potentiellt farligt. Dess vindruta erbjuder också bara hanterbart skydd, vilket kan vara en nackdel för de som vill ha mer skydd mot vind och väder.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

På samma sätt har Ducati DesertX 2022 också några nackdelar att beakta. Motorn har en mjuk gång i det lägre varvtalsområdet, vilket kan påverka prestandan och körupplevelsen. Dess fjädringens respons är också något sämre än gaffelns, vilket kan påverka komforten och hanteringen. En annan nackdel är den mycket höga och icke-justerbara säteshöjden, vilket kan vara en nackdel för förare med kortare ben. Dessutom har den lite utrymme och inga handtag för passageraren, vilket kan vara en nackdel för de som vill ha en bekväm och säker passagerarupplevelse.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och Ducati DesertX 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Honda-modellen erbjuder en kraftfull motor, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en bra ergonomi. Ducati-modellen har ett fantastiskt chassi, sofistikerade körlägen och kraftfull prestanda. Båda modellerna har också sina egna nackdelar att beakta. Det är viktigt för potentiella köpare att överväga sina egna preferenser och behov för att göra det bästa valet mellan de två modellerna.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jämför med Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Ducati DesertX 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt81.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel62.4 grad
BihangBihang113 mmBihang122 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,608 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd875 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)223 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Ducati DesertX

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och en Ducati DesertX 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 25% högre. Jämfört med Ducati DesertX 2022 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 102 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberth