BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med många fördelar. Den är utrustad med en boxermotor som ger en extremt hög vridmoment, vilket ger en kraftfull och responsiv körupplevelse. Motorn har också ett bra ljud som förhöjer körupplevelsen. Sittpositionen är bekväm och lämplig för långa sträckor, vilket gör den till en idealisk följeslagare för långresor. Bromsförmågan är stabil och pålitlig, vilket ger föraren förtroende och säkerhet. Dessutom erbjuder den bra väderskydd, vilket är viktigt för att kunna köra i olika väderförhållanden. En annan positiv egenskap är att den har en TFT-färgdisplay som standard, vilket ger föraren en tydlig och lättläst instrumentpanel. Dessutom är den utrustad med LED-strålkastare som ger en bra belysning och förbättrar synligheten på vägen.

Suzuki V-Strom 1050 2020 är en imponerande enduro-motorcykel med sina egna fördelar. Den är utrustad med en fantastisk V2-motor som övertygar fullt ut i praktiken. Motorn ger en jämn och kraftfull prestanda, vilket ger en trevlig och uppslukande körupplevelse. Den erbjuder också bra vindskydd, vilket är viktigt för att minska trötthet och öka komforten under långa resor. Sittkomforten är behaglig och gör det möjligt att köra under långa perioder utan att känna obehag. Dessutom har den en bra långfärdsförmåga, vilket gör den till en pålitlig följeslagare för äventyr på vägen.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Trots sina fördelar har BMW R 1250 GS 2019 också några nackdelar att beakta. Den har en begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Detta kan vara en nackdel för förare som föredrar att ha allt de behöver inkluderat i grundpriset. Dessutom kan dess utseende uppfattas som ojämnt och saknar viss elegans som vissa konkurrenter har.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

På samma sätt har Suzuki V-Strom 1050 2020 också några nackdelar att överväga. Den har brister i utrustningen, där vissa detaljer från XT-modellen saknas. Detta kan vara en nackdel för förare som vill ha alla de extra funktionerna och komforten som dessa detaljer kan erbjuda.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 GS 2019 och Suzuki V-Strom 1050 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2019 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt76 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel62.9 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang109 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,265 mm
BreddBredd952.5 mmBredd870 mm
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)236 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?

Boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard, LED-strålkastare

Begränsad standardutrustning, lång lista med tilläggsavgifter

ojämnt utseende med liten elegans

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!

Fantastisk V2-motor som övertygar fullt ut i praktiken

bra vindskydd

behaglig sittkomfort

bra långfärdsförmåga

Brister i utrustningen - vissa detaljer från XT saknas tyvärr

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2019 och en Suzuki V-Strom 1050 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2019 cirka 57% högre. En BMW R 1250 GS 2019 upplever en förlust på 11 630 SEK efter ett år och 10 990 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 290 SEK och 2 560 SEK för en Suzuki V-Strom 1050 2020. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2020 finns det flera BMW R 1250 GS 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 104 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 127 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG