Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2017 är båda imponerande enduro-motorcyklar med olika egenskaper. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har en radmotor medan KTM 1290 Super Adventure S 2017 har en V-motor. Triumph-motorn har en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm, medan KTM-motorn har en håldiameter på 108 mm och en takt på 71 mm. Båda motorerna är elektriska och har hög effekt och vridmoment, med Triumph-motorn som ger 150 hk och 130 Nm och KTM-motorn som ger 160 hk och 140 Nm.

När det gäller transmission har Triumph-motorcykeln en kardanöverföring medan KTM-motorcykeln har en kedja. Båda motorcyklarna har imponerande fjädringssystem, med Triumph som har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. KTM har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Båda motorcyklarna har en svängarmsupphängning med enkel stötdämpare bak, även om Triumph har en längre slaglängd på 220 mm jämfört med KTM:s 200 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Chassit på Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är tillverkat av stål medan KTM 1290 Super Adventure S 2017 har en krom-molybdenram. Båda motorcyklarna har imponerande bromssystem, med dubbla skivor och Brembo-märke fram. När det gäller förarassistanssystem har båda motorcyklarna avancerad elektronik, inklusive ABS, elektroniskt justerbar upphängning och antispinnsystem. Triumph-motorcykeln har också backstartsassistans, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare med blipper, medan KTM-motorcykeln har elektroniskt luftbränslesystem och körlägen.

När det gäller dimensioner har Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum, medan KTM 1290 Super Adventure S 2017 har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Båda motorcyklarna har en hjulbas på 1560 mm och en bränsletankskapacitet på 20-23 liter. När det gäller säteshöjd har Triumph en höjd på 875-895 mm medan KTM har en höjd på 860-875 mm. Triumph-motorcykeln har en tjänstevikt på 249 kg medan KTM-motorcykeln har en tjänstevikt på 238 kg.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Båda motorcyklarna har imponerande utrustning, inklusive uppvärmda grepp, justerbar vindruta och LED-strålkastare. Triumph-motorcykeln har också Bluetooth-anslutning, tangentlöst system och kurvtagningsbelysning, medan KTM-motorcykeln har en stor TFT-display.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en trevlig och avslappnad körställning, toppmodern elektronik och riklig utrustning. Den har också kraftfulla bromsar och ett fint responsivt chassi. Nackdelarna inkluderar att motorn inte går helt rent vid låga varvtal och att den kan vara för hög för kortbenta förare. Å andra sidan har KTM 1290 Super Adventure S 2017 en kraftfull motor, exakta köregenskaper och avancerade förarassistanssystem. Nackdelarna inkluderar det höga priset och den kraftintensiva höjdjusteringen av vindrutan. Båda motorcyklarna är lämpliga för offroad-användning och erbjuder imponerande prestanda och komfort.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt60.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter49 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang112 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd860 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till875 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro är en äkta touringenduro och har mycket att erbjuda. En bekväm, avslappnad körställning, bra vindskydd, påkostad utrustning och verklig lämplighet för resor. Till skillnad från konkurrenterna i den övre klassen av äventyrsmotorcyklar saknar den dock tyvärr den där "wow-faktorn", det unika försäljningsargumentet som BMW GS, Ducati Multistrada V4 eller KTM Super Adventure kan stoltsera med. Tiger 1200 Rally Pro har inte en anmärkningsvärt smidig gång, extremt smidiga köregenskaper eller en brutal motor, men den är välbalanserad. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar på vissa områden, särskilt när det gäller jämnhet vid låga varvtal. Men grunden är bra och balanserad, och förhoppningsvis kommer finjusteringarna under de kommande modellåren.

Trevlig, avslappnad ergonomi

Bra vindskydd

Toppmodern elektronik

Riklig utrustning

Mycket kraftfulla bromsar

Fint responsivt, semi-aktivt chassi

Ok räckvidd

Snabbväxlande quickshift

Motorn går inte helt rent under 3000 rpm

Stor TFT-display kan utnyttjas bättre

Lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal

Mycket hög för kortbenta förare

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S är mer än bara en sportig touringenduro - det är en sportmaskin som också kan köras på turer. Den kraftfulla 160 hk-motorn är inte bara extremt kraftfull, utan är också mycket enkel att använda och gör att du vill köra sportigt. De många elektroniska assistanssystemen som traction control, semi-aktiv fjädring, olika lägen och kurv-ABS bidrar också till att göra 1290 Super Adventure S till ett nöje att köra. Slutligen är den enorma TFT-displayen och andra prylar som Race-on-systemet eller My Ride också mycket imponerande.

Kraftfull motor

exakta köregenskaper

traction control med fun-faktor

kurv-ABS som standard

lättavläst, stor TFT-display

snabbväxel

LED-strålkastare med kurvljus

lämplig för offroad-användning

Högt pris

kraftintensiv höjdjustering av vindrutan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och en KTM 1290 Super Adventure S 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 cirka 49% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2017 finns det färre Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 68 dagar jämfört med 145 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally PRO och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH