Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Ducati Panigale V4 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati Panigale V4 2020
Överblick - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Ducati Panigale V4 2020
Den Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 är en supersportmotorcykel med en imponerande radmotor som ger en kraftfull prestanda. Motorn har en håldiameter på 81 mm och en takt på 65 mm, vilket ger en slagvolym på 1340 cm3. Detta resulterar i en imponerande motoreffekt på 190 hk och ett vridmoment på 150 Nm. Motorn har också ett högt kompressionsförhållande på 12,5 och är utrustad med fyra cylindrar och DOHC-ventiler.
För att säkerställa en smidig körupplevelse har Suzuki utrustat GSX 1300 R Hayabusa med en främre upphängning i form av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba. Denna upphängning kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan finns en svängarmsupphängning med en enkel stötdämpare, också från Kayaba, som kan justeras på samma sätt. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium för att hålla vikten nere.
Chassit på GSX 1300 R Hayabusa är tillverkat av aluminium och har en twin-spar-ramtyp. Ramen ger en lutningsvinkel på 23 grader och har en bihang på 90 mm. För att säkerställa effektiv bromsning har motorcykeln dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm från Brembo.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har GSX 1300 R Hayabusa ett omfattande utbud. Det inkluderar ABS, antivältningsstyrning, backstartsassistans, körlägen, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Motorcykeln har en hjulbas på 1480 mm och en säteshöjd på 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 264 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. GSX 1300 R Hayabusa är utrustad med LED-strålkastare för bättre synlighet.
Ducati Panigale V4 2020 är också en supersportmotorcykel med en V-motor. Motorn har en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm, vilket ger en slagvolym på 1103 cm3. Motorn ger en imponerande motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Kompressionsförhållandet är 14 och motorn har fyra cylindrar och desmodromiska ventiler.
Precis som GSX 1300 R Hayabusa har Panigale V4 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, denna gång från Showa. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan finns en enkel svängarmsupphängning med en enkel stötdämpare från Sachs, som också kan justeras på samma sätt. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium.
Chassit på Panigale V4 är också tillverkat av aluminium och har en monocock-ramtyp. Ramen ger en lutningsvinkel på 65,5 grader och har en bihang på 100 mm. För bromsning har motorcykeln dubbla skivbromsar fram med en diameter på 330 mm från Brembo.
Ducati Panigale V4 2020
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Panigale V4 endast ABS som standard.
Motorcykeln har en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 198 kg och bränsletankskapaciteten är 16 liter. Precis som GSX 1300 R Hayabusa är Panigale V4 utrustad med LED-strålkastare.
GSX 1300 R Hayabusa 2022 har fördelen av en fantastisk motor som är svår att överträffa i suveränitet. Den erbjuder också en framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition. Motorcykeln har också ett omfattande utbud av avancerade förarassistanssystem och stabila bromsar. Dessutom har den ett moget chassi. Nackdelarna inkluderar att den inte är ett fynd, att man måste gilla utseendet och att den har en hög vikt.
Ducati Panigale V4 2020 har fördelen av smart elektronik och en märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell. Den är också mer tillgänglig än någonsin tidigare. Nackdelarna inkluderar en ergonomiskt för liten tank och rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 jämför med Ducati Panigale V4 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!
Ducati Panigale V4 2020
Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Ducati Panigale V4
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 och en Ducati Panigale V4 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 2020 cirka 124% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 2020 finns det flera Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V4 med 100 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 24 granskningar för Suzuki GSX 1300 R Hayabusa och 18 för Ducati Panigale V4 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Suzuki GSX 1300 R Hayabusa publicerades den 2007-07-10 och har nu visats mer än 10 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 som publicerades den 2017-11-05.
