BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2019 och Ducati Panigale V4 S 2018 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. BMW S 1000 RR har en radmotor med en effekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Ducati Panigale V4 S har en V-motor med en effekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Båda motorerna har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, men BMW S 1000 RR har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm medan Ducati Panigale V4 S har en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. BMW S 1000 RR har en slagvolym på 999 cm3 medan Ducati Panigale V4 S har en slagvolym på 1103 cm3.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. BMW S 1000 RR har en gaffeldiameter på 45 mm medan Ducati Panigale V4 S har en gaffeldiameter på 43 mm. Båda motorcyklarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak. Båda motorcyklarna har en aluminiumram, men BMW S 1000 RR har en Twin Tube-ram medan Ducati Panigale V4 S har en Monocock-ram. BMW S 1000 RR har en lutningsvinkel på 66,9 grader medan Ducati Panigale V4 S har en lutningsvinkel på 65,5 grader.

När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram med radiell teknik. BMW S 1000 RR har en skivdiameter på 320 mm medan Ducati Panigale V4 S har en skivdiameter på 330 mm. Ducati Panigale V4 S har även monoblockteknik för bromsarna.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS. BMW S 1000 RR har även körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter är båda motorcyklarna liknande. Båda har en hjulbas på cirka 1450 mm och en säteshöjd på cirka 830 mm. BMW S 1000 RR har en tjänstevikt på 197 kg medan Ducati Panigale V4 S har en tjänstevikt på 195 kg. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på cirka 16 liter.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-strålkastare.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsband och utmärkt växlingsassistent. Den har även högkvalitativa detaljer och ett superbt elektronikpaket. Nackdelar inkluderar en förlorad "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och en något svårnavigerad meny.

Ducati Panigale V4 S 2018 har fördelar som en imponerande motorstyrka, en bekväm sittposition och enastående bromsar. Den har även briljanta köregenskaper och en imponerande lutningspotential. Nackdelar inkluderar ett uppvärmt säte och viss brist på stabilitet vid gränsen.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2019 och Ducati Panigale V4 S 2018 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2019
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66.9 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang93.9 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.

Drömcykelns image par excellence

enastående bromsar

bekväm sittposition även för längre förare

enorm lutningspotential

ledande elektronikpaket

imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar

både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt

briljanta köregenskaper - cykeln är alltid redo för kurvan tidigt och redo att accelerera

Sätet är märkbart uppvärmt. Bra på vintern, definitivt obekvämt på sommaren

kombinationen sits-tank är bekväm, men ger lite grepp i bromszonen

stabilitet vid gränsen. Försiktighet krävs vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en Ducati Panigale V4 S 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2018 cirka 20% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 S 2018 finns det flera BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 97 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH