Kawasaki ER-6n 2009 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki ER-6n 2009 vs KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Tekniska specifikationer Kawasaki ER-6n 2009 jämför med KTM 890 Duke 2021

Kawasaki ER-6n 2009
KTM 890 Duke 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt60 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt72 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment66 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande13.5
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym889 cm3

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Du kommer inte att hitta ett så harmoniskt paket med så fina detaljer någon annanstans till det här priset. ER-6n har blivit visuellt och dynamiskt lite vassare igen och är roligare än någonsin.

ABS

bredare styre

smalare midja

ökat insugningsljud

bekväm sits

okomplicerat chassi.

Ingen

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ER-6n vs KTM 890 Duke

Pris Kawasaki ER-6n

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH