Honda NC750X 2020 vs. BMW F 800 GS Adventure 2018

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

BMW F 800 GS Adventure 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

Loading...

Tekniska specifikationer Honda NC750X 2020 jämför med BMW F 800 GS Adventure 2018

Honda NC750X 2020
BMW F 800 GS Adventure 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter82 mm
TaktTakt80 mmTakt75.6 mm
MotoreffektMotoreffekt55 hkMotoreffekt85 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd154 mmSlaglängd230 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd215 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang110 mmBihang117 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,230 mmLängd2,305 mm
BreddBredd845 mmBredd895 mm
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,573 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet24 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Med sin dubbelkopplingsväxellåda (DCT) är NC750X den mest harmoniska modellen i NC-serien. Med sin vindruta, långa fjädringsväg och den därmed ökade komforten är den också lämplig för längre sträckor och till och med resor. För varför skulle inte även nybörjare kunna njuta av bekvämt och okomplicerat resande? Framför allt tar den jämförelsevis låga tyngdpunkten bort rädslan för den visuellt mycket större och klumpigare NC750X, även för oerfarna förare. Även om motorn inte är överdrivet sportig gör DCT, som växlar extremt exakt och enkelt med en knapptryckning eller till och med helt automatiskt, att du snabbt glömmer det. Hjälmfacket under den falska bensintanken är särskilt genialt.

Mycket lätt att hantera

fördelaktig

låg bränsleförbrukning

överraskar ingen

DCT dubbelkopplingslåda

justerbara körlägen

bra bromsar

Svag motor

tidig start av varvtalsbegränsare

BMW F 800 GS Adventure 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

Den stora R 1200 GS Adventure har kanske varit den ultimata äventyrsmotorcykeln för långdistansresor hittills, men de som också värdesätter nöje och sport är definitivt bättre betjänta av F 800 GS Adventure.

Motor med högt vridmoment, låg vikt, 24-liters tank

Ingenting

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X vs BMW F 800 GS Adventure

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 800 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH