Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Loading...

Överblick - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Tekniska specifikationer Royal Enfield Interceptor 650 2019 jämför med Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Triumph Scrambler 2009

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt67.8 mmTakt68 mm
MotoreffektMotoreffekt47 hkMotoreffekt58 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,100 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,800 varv/min
VridmomentVridmoment52 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
VentilerVentilerOHVVentilerDOHC
KylningKylningOljeluftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym648 cm3Slagvolym865 cm3

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul19 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,122 mmLängd2,213 mm
BreddBredd789 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,165 mmHöjd1,202 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,500 mm
SäteshöjdSäteshöjd804 mmSäteshöjd825 mm
TorrviktTorrvikt202 kgTorrvikt205 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.7 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Även om Continental GT 650 inte är en helt ny modell när det gäller utseendet (det finns redan Conti GT 535), lanseras nu en Interceptor 650 med en tvåcylindrig motor på marknaden för första gången på nästan 50 år. Stylingen återspeglar därför skickligt 1960-talets känsla, medan tekniken är toppmodern. Även om man letar förgäves efter elektroniska funktioner, är den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment förvånansvärt smidig och väghållningen är mycket neutral. Brembo-bromsarna är också tilltalande med bra modulering och Pirelli-däcken har inga svagheter. Körställningen är mycket bekväm, så om du inte vill köra din Interceptor 650 på ett så sportigt sätt kan du kryssa bekvämt - för det kan den också göra mycket bra.

Smidig och kultiverad motor

coolt tvåcylindrigt ljud

bekväm sittposition

stabila köregenskaper

bra bromsar

lyckad old school-look

klassiska runda instrument

förmånligt pris

ABS inte helt känslig

inga elektroniska funktioner - om någon skulle behöva dem...

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Scramblern har ett extremt distinkt sätt att presentera sig själv och föraren: Den förmedlar coolhet. Och när det gäller ombyggnadsmöjligheterna: de är oändliga.

Robust

avgasröret blir en visuell höjdpunkt

unikt koncept

bekväm sadel.

Mycket hög egenvikt

benen värms upp med tiden

trög vid kurvtagning.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Scrambler

Pris Royal Enfield Interceptor 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH