Piaggio Beverly 400 S 2021 vs. Honda X-ADV 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Honda X-ADV 2018

Överblick - Piaggio Beverly 400 S 2021 vs Honda X-ADV 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Honda X-ADV 2018

Annons

Tekniska specifikationer Piaggio Beverly 400 S 2021 jämför med Honda X-ADV 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Honda X-ADV 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

Honda X-ADV 2018

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	35.4 hk	Motoreffekt	55 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37.7 Nm	Vridmoment	68 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Centrifugalkraft, Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Automatisk	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	400 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	35 mm	Diameter	41 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängenhet	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Twin Tube, Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	14 tum	Diameter på bakhjul	15 tum
Längd	Längd	2,155 mm	Längd	2,245 mm
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	910 mm
Höjd	Höjd	1,455 mm	Höjd	1,375 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,560 mm	Hjulbas	1,590 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12.5 l	Bränsletankskapacitet	13.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Piaggio Beverly 400 S 2021

Piaggio Beverly 400S har blivit märkbart förstärkt och visuellt mognat för 2021. Vardagshjälten klarar av tät stadstrafik såväl som snabba landsvägskilometer och enstaka motorvägsutflykter. Om du kan klara dig utan en TFT-färgdisplay är Beverly 400 en rolig skoter till ett rimligt pris.

kraftfull motor

bra chassi

lätt att hantera

lämplig för motorvägar

bra valuta för pengarna

LC-displayen gråtonad

funktionen inte perfekt

Honda X-ADV 2018

Honda vågar - och träffar mitt i prick. X-ADV är en sofistikerad, praktisk och otroligt exakt crossover-motorcykel. För modellåret 2018 betonas terrängförmågan ännu mer med det nya G-läget för DCT-dubbelkopplingsväxellådan. X-ADV:s verkliga lekplats är dock landsvägen, där den fungerar utmärkt och presenterar en genial blandning av sportighet och komfort som annars bara är känd från stora tourers och skotrar. Många vet inte vad de ska göra med den här "saken", men alla som har kört X-ADV en gång kommer att inse vad den är kapabel till.

Motor med utökat varvtalsområde

mycket bra bromsar

bekväm sittposition

DCT dubbelkoppling med G-Mode

traction control

justerbar vindruta

LED-ljus

cool look

Smart Key

12V-uttag

förvaringsfack för en integralhjälm

Varvräknare inte lätt att läsa