BMW R 1250 GS 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - BMW R 1250 GS 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2021 är en enduro-motorcykel med en kraftfull boxermotor. Den har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm. Motoreffekten är imponerande med 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justeringen är förspänning. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en stötdämpare. Slaglängden är 200 mm och justeringen är förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 62,9 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
BMW R 1250 GS 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
BMW R 1250 GS 2021
Måtten och vikterna på BMW R 1250 GS 2021 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Diameter på bakhjulet är 17 tum och hjulbasen är 1525 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 249 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Håldiametern är något mindre på 100 mm och takten är 66 mm. Motoreffekten är 107 hk och vridmomentet är 100 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Precis som BMW R 1250 GS 2021 har den två cylindrar men en mindre slagvolym på 1037 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringen inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare. Slaglängden är 160 mm och justeringen är förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är något större på 64,7 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Diameter på bakhjulet är 17 tum och hjulbasen är 1555 mm. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten med ABS är 247 kg. Bränsletankskapaciteten är också 20 liter.
BMW R 1250 GS 2021 har fördelar som fantastisk körkomfort, bra ergonomi, kraftfull motor och praktiska körhjälpmedel. Dessutom har den en lättläst display, säker känsla i sadeln och ett mångsidigt chassi som kan användas på alla rutter. Den är också lätt att köra.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi och bra vind- och väderskydd. Den levereras också med omfattande tillbehör som standard och har bra däck för originalutrustning. Den är lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook.
Det finns dock också nackdelar med båda modellerna. BMW R 1250 GS 2021 har ett grovt övergripande utseende och växlingar vid låga varvtal kan vara lite hackiga. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en hög vikt, ABS som inte kan stängas av och ingen snabbväxel.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2021 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS 2021
GS imponerade också på oss med sin mångsidighet under testet i november 2021. Vi körde motorcykeln i en mängd olika terränger och var återigen mycket nöjda. Motorcykeln imponerar i varje situation med sin enkla hantering och praktiska egenskaper. Å andra sidan kan den också köras på ett underbart oresonligt sätt.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2021 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2021 cirka 64% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera BMW R 1250 GS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 66 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 55 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
