Suzuki GSR 750 2017 vs. Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSR 750 2017 har en attraktiv design och erbjuder stabila köregenskaper. Dess fjädringselement är väl avstämda och ger en tillfredsställande komfort under körningen. Dessutom har den lättlästa instrument som gör det enkelt att hålla koll på hastighet och andra viktiga parametrar.

Ducati Monster 821 2017 har en imponerande design som har varit populär i 25 år. Den har en kraftfull och harmonisk motor som ger en imponerande prestanda. Dessutom erbjuder den en bekväm sittställning och möjlighet att justera säteshöjden för att passa föraren. Dess utförande är också av hög kvalitet och den har ett komplett elektronikprogram.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

När det gäller nackdelar har Suzuki GSR 750 2017 ett bromssystem som kräver mycket manuell kraft för att få full effekt. Dess boxsvängarm är inte särskilt attraktivt och kan vara ett avskräckande för vissa köpare.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Å andra sidan har Ducati Monster 821 2017 en fjädringsgaffel som inte kan justeras, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dess bromsar kan också vara lite för giftiga och kräva försiktig hantering.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki GSR 750 2017 och Ducati Monster 821 2017 fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller design, prestanda och komfort.

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSR 750 2017
Ducati Monster 821 2017
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017
Ducati Monster 821 2017
Ducati Monster 821 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt46 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande12.8
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym821 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,154 mm
BreddBredd785 mmBredd867 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,061 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,480 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 passar perfekt in i gapet mellan instegsmodellen Monster 797 och toppmodellen Monster 1200. Monster 821, med sina många elektroniska prylar som justerbar ABS, justerbar traction control, körlägen och TFT-färgdisplay, är mer i linje med 1200-modellerna. Den typiska V2-motorn med desmodromic arbetar kraftfullt men också mycket harmoniskt, chassit saknar justeringsmöjligheter, särskilt på gaffeln, men den bekväma kompromissen kan fortfarande ses och kännas. Visuellt finns det ändå inget att klaga på, Monster 821 är också tydligt igenkännbar som en Monster och är en värdig modell för 25-årsjubileet av Monster, särskilt i sin gula lack.

25 år av vackert utseende

kraftfull och harmonisk motor

bekväm sittställning

justerbar säteshöjd

bra utförande

komplett elektronikprogram

Fjädringsgaffel inte justerbar: bromsar lite för giftiga

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Ducati Monster 821

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Ducati Monster 821 2017. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster 821 med 114 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 5 för Ducati Monster 821 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 500 visningar för den första granskningen av Ducati Monster 821 som publicerades den 2014-05-27.

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster 821

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen