BMW K 1600 Grand America 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Loading...

Överblick - BMW K 1600 Grand America 2020 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Tekniska specifikationer BMW K 1600 Grand America 2020 jämför med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW K 1600 Grand America 2020
BMW K 1600 Grand America 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter73 mm
TaktTakt67.5 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt126.5 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/min
VridmomentVridmoment175 NmVridmoment170 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,250 varv/minVarvtal vid vridmoment4,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande10.5
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter50 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar6Cylindrar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,649 cm3Slagvolym1,833 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningDuoleverFrämre upphängningA-Arm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel62.2 gradLutningsvinkel59.5 grad
BihangBihang106.4 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvSex kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter320 mmDiameter316 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvTre kolvar

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,560 mmLängd2,575 mm
BreddBredd1,000 mmBredd925 mm
HjulbasHjulbas1,618 mmHjulbas1,695 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd745 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)364 kgTjänstevikt (med ABS)383 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet26.5 lBränsletankskapacitet21.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Den nuvarande Honda Gold Wing Tour DCT är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i suveränitet från grunden. Gold Wing Tour är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett utmärkt chassi. Dubbelkopplingslådan (DCT) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, och i synnerhet de automatiserade lägena Tour och Econ förbättrar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Sittkomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt fantastiska - det blir verkligen inte bättre än så här.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

fantastisk DCT-växellåda med dubbla kopplingar

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

antispinn

standardairbag

elektroniskt justerbar fjädring

standardnavigering

backväxel

uppvärmda handtag

uppvärmd sadel

farthållare

mittstöd

Apple CarPlay och Android Auto

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än föregångaren

hög vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW K 1600 Grand America vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Pris BMW K 1600 Grand America

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG