Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Överblick - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 800 XCA 2019 är en smidig och lättkörd enduro-motorcykel med en kraftfull motor på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en tre-cylindrig radmotor med en slagvolym på 799 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen är enkel med en stötdämpare från WP och en slaglängd på 215 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66.6 grader. Bromsarna är av typen dubbel skiva från Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1545 mm och säteshöjden är justerbar från 840 mm till 860 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 19 liter.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är en enduro-motorcykel med en tre-cylindrig radmotor som levererar imponerande 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Slagvolymen är 1160 cm3 och motorn har en håldiameter på 90 mm och en takt på 60.7 mm. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen är enkel med en stötdämpare från Showa och en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66.3 grader. Bromsarna är av typen dubbel skiva från Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är justerbar från 875 mm till 895 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 20 liter.
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019 har fördelen av att ha en smidig motor och enkel hantering. Den är utrustad med full komfortutrustning och har sex olika körlägen, inklusive Offroad Pro-läge, vilket gör den mångsidig både på vägen och i terrängen. Traction control och ABS kan avaktiveras för mer avancerade förare. En nackdel är att TFT-färgskärmen inte är optimalt antireflexbehandlad och priset är högt.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har fördelen av en trevlig och avslappnad ergonomi, bra vindskydd och toppmodern elektronik. Den har riklig utrustning och mycket kraftfulla bromsar. Chassit är fint responsivt och semi-aktivt. Motorcykeln har också en bra räckvidd och en snabbväxlande quickshift. En nackdel är att motorn inte går helt rent under 3000 rpm och att den kan ha lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal. Säteshöjden är också mycket hög för kortbenta förare.
Sammanfattningsvis är Triumph Tiger 800 XCA 2019 en mångsidig och smidig enduro-motorcykel med bra köregenskaper och komfortutrustning. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är en kraftfull och välutrustad motorcykel med toppmodern elektronik och fin responsivitet. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XCA 2019 jämför med Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Pro är en äkta touringenduro och har mycket att erbjuda. En bekväm, avslappnad körställning, bra vindskydd, påkostad utrustning och verklig lämplighet för resor. Till skillnad från konkurrenterna i den övre klassen av äventyrsmotorcyklar saknar den dock tyvärr den där "wow-faktorn", det unika försäljningsargumentet som BMW GS, Ducati Multistrada V4 eller KTM Super Adventure kan stoltsera med. Tiger 1200 Rally Pro har inte en anmärkningsvärt smidig gång, extremt smidiga köregenskaper eller en brutal motor, men den är välbalanserad. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar på vissa områden, särskilt när det gäller jämnhet vid låga varvtal. Men grunden är bra och balanserad, och förhoppningsvis kommer finjusteringarna under de kommande modellåren.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XCA 2019 och en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XCA med 143 dagar jämfört med 145 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 800 XCA och 9 för Triumph Tiger 1200 Rally PRO ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA publicerades den 2015-05-05 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally PRO som publicerades den 2021-12-07.
