Ducati Monster SP 2023 vs. BMW S 1000 R 2022
Ducati Monster SP 2023
BMW S 1000 R 2022
Överblick - Ducati Monster SP 2023 vs BMW S 1000 R 2022
Ducati Monster SP 2023 har en V-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Den har en injektionsbränslesystem och är utrustad med två cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 937 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och är av typen aktiv motor. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken som används är radiell och monoblock. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1472 mm, en säteshöjd på 810 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 186 kg, en bränsletankskapacitet på 14 l, ett intervall på 269 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 5.2 l/100 km.
Ducati Monster SP 2023
BMW S 1000 R 2022 har en radmotor med en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den har också en injektionsbränslesystem och är utrustad med fyra cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och är av typen Twin Tube. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken som används är radiell. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1450 mm, en säteshöjd på 830 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 199 kg, en bränsletankskapacitet på 16.5 l, ett intervall på 266 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 6.2 l/100 km.
Ducati Monster SP 2023 har fördelar som en livlig motor med högt vridmoment, finstämd Öhlins-fjädring, mycket välkontrollerbara och kraftfulla Brembo Stylema-bromsar, trevligt ljud från Termignoni-avgasröret, sportig ergonomi och en bra snabbväxel. BMW S 1000 R 2022 har fördelar som en överlägsen och kraftfull motor, starka bromsar, bekväm ergonomi, bra standardutrustning och ett omfattande utbud av tillbehör.
BMW S 1000 R 2022
Ducati Monster SP 2023 har nackdelar som ryckighet vid låga varvtal, ett mycket högt pris och en stel koppling. BMW S 1000 R 2022 har nackdelar som en trög växlingsassistent och ett utseende som inte är 100% harmoniskt.
Tekniska specifikationer Ducati Monster SP 2023 jämför med BMW S 1000 R 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Monster SP 2023
SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.
BMW S 1000 R 2022
Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster SP vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster SP 2023 och en BMW S 1000 R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2022 cirka 24% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2022 finns det färre Ducati Monster SP 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 71 dagar jämfört med 110 dagar för en Ducati Monster SP. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Ducati Monster SP och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Ducati Monster SP publicerades den 2022-09-15 och har nu visats mer än 44 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
