Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 och Yamaha XSR900 2016 är båda nakna motorcyklar som erbjuder en unik körupplevelse. Ducati Desert Sled har ett coolt och robust utseende som passar bra för terrängkörning. Dess V-motor med 73 hk och 67 Nm vridmoment ger en kultiverad och kraftfull prestanda. Yamaha XSR900 har å andra sidan en girig radmotor med 115 hk och 87,5 Nm vridmoment, vilket ger en imponerande acceleration. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, vilket förbättrar säkerheten under körning.

När det gäller chassi och upphängning har Ducati Desert Sled en stålram och enkel stötdämpare bak, medan Yamaha XSR900 har en aluminiumram och enkel stötdämpare bak. Båda motorcyklarna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram för att ge en smidig fjädring. Frambromsarna på Ducati Desert Sled är enkla skivor med en diameter på 330 mm, medan Yamaha XSR900 har dubbla skivor med en diameter på 298 mm.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

När det gäller hjulstorlek har Ducati Desert Sled en bredare framhjul med en diameter på 19 tum och en bakhjul med en diameter på 17 tum. Yamaha XSR900 har däremot 17-tums hjul både fram och bak. Måtten och vikterna skiljer sig också åt, med en hjulbas på 1585 mm och en säteshöjd på 860 mm för Ducati Desert Sled, medan Yamaha XSR900 har en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 815 mm.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Ducati Desert Sled väger 207 kg med ABS och har en bränsletankskapacitet på 13,5 liter. Yamaha XSR900 väger 191 kg med ABS och har en något större bränsletankskapacitet på 14 liter.

Sammanfattningsvis har Ducati Scrambler Desert Sled 2017 fördelar som ett coolt utseende, en kultiverad motor och bra bromsar, vilket gör den lämplig för terrängkörning. Yamaha XSR900 2016 har fördelar som en girig motor, väl avstämda körlägen, ABS och TC som standard, autentisk modern design och rent utförande. Nackdelarna med Ducati Desert Sled är att den inte har handskydd som standard och att säteshöjden kan vara hög för små förare. Nackdelarna med Yamaha XSR900 är ett hårt chassi, att sätet kunde vara bekvämare och att Speedblock-designen redan finns på många andra modeller.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Desert Sled 2017 jämför med Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Yamaha XSR900 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt66 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang112 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,200 mmLängd2,075 mm
BreddBredd940 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,213 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,585 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)207 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled är inte gjord för tuff terrängkörning, utan för att ha kul på grusvägar och i lätt terräng. Med sin förstärkta ram, stora 19" framhjul och fullt justerbara fjädringselement uppfyller den kraven för sitt nya användningsområde, medan sitthöjden på 860 millimeter (840 millimeter med en lägre sits) också antyder att offroad-turer inte är helt absurda. Ducati Scrambler Desert Sled är exakt samma sak, men utan att bortse från livsstilens anda. Lyckligtvis är strålkastargrillen på den nya Scrambler homologerad, liksom de höga stänkskärmarna.

Coolt utseende

kultiverad motor

robust utseende

bra bromsar

verkligen lämplig för terrängkörning

Inga handskydd som standard

något högt säte för små förare

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Desert Sled 2017 och en Yamaha XSR900 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler Desert Sled 2017 cirka 29% högre. En Ducati Scrambler Desert Sled 2017 upplever en förlust på 9 140 SEK efter ett år och 14 130 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 19 940 SEK och 20 130 SEK för en Yamaha XSR900 2016. Jämfört med Yamaha XSR900 2016 finns det flera Ducati Scrambler Desert Sled 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 77 dagar jämfört med 96 dagar för en Ducati Scrambler Desert Sled. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Scrambler Desert Sled och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Scrambler Desert Sled publicerades den 2016-11-07 och har nu visats mer än 41 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Ducati Scrambler Desert Sled

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH