Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha MT-07 2023

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Loading...

Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha MT-07 2023

Suzuki GSR 750 2017 och Yamaha MT-07 2023 är båda nakenmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor och dubbla skivbromsar fram.

Suzuki GSR 750 2017 har en kraftfullare motor med en effekt på 106 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Den har även fyra cylindrar och en slagvolym på 749 cm3. Yamaha MT-07 2023 har en något mindre motor med en effekt på 73,4 hk och ett vridmoment på 67 Nm. Den har endast två cylindrar och en slagvolym på 689 cm3.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

När det gäller chassit är båda motorcyklarna utrustade med en stålram. De har också samma dimensioner på fram- och bakhjulen, med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum.

Det finns dock vissa skillnader mellan motorcyklarna när det gäller mått och vikter. Suzuki GSR 750 2017 har en längre hjulbas på 1450 mm jämfört med Yamaha MT-07 2023 som har en hjulbas på 1400 mm. Säteshöjden är också något högre på Suzuki GSR 750 2017 med 815 mm jämfört med 805 mm på Yamaha MT-07 2023. Dessutom har Suzuki GSR 750 2017 en större bränsletankskapacitet på 17,5 liter jämfört med 14 liter på Yamaha MT-07 2023.

När det gäller fördelar har Suzuki GSR 750 2017 ett attraktivt utseende och stabila köregenskaper. Dess fjädringselement är väl avstämda och den erbjuder tillräcklig komfort. Dessutom har den lättlästa instrument.

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Å andra sidan har Yamaha MT-07 2023 en lättläst och vacker display och en karismatisk motor. Sittpositionen passar olika förare mycket bra och motorcykeln erbjuder en harmonisk och behaglig körning. Den har också bra bromsar.

När det gäller nackdelar kräver Suzuki GSR 750 2017 bromssystemet mycket manuell kraft och dess boxsvängarm är inte särskilt attraktiv. Å andra sidan har Yamaha MT-07 2023 en slapp fjädring med för lite dämpning och en något otydlig känsla för växling. Manövreringen är inte intuitiv och den saknar traktionskontroll. Sittpositionen är inaktiv och sätet är lite för mjukt på långa resor.

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Yamaha MT-07 2023

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha MT-07 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017
Yamaha MT-07 2023
Yamaha MT-07 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt46 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt73.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande11.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym689 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,085 mm
BreddBredd785 mmBredd780 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,105 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd805 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Modellår 2023 är MT-07 fortfarande en bra och universellt användbar motorcykel. Dess problem är den tuffa konkurrensen. I direkt jämförelse verkar motorn nu lite slapp och utrustningen lite otrevlig. Den goda körställningen och de okomplicerade köregenskaperna är fortfarande bra.

Lättläst och vacker display

Karismatisk motor

Sittpositionen passar olika förare mycket bra

Motorcykeln är inte spektakulär men kör harmoniskt och behagligt

Bra bromsar

Slapp fjädring - för lite dämpning

känsla för växling något otydlig

manövrering inte intuitiv

avsaknad av traktionskontroll

inaktiv sittposition

sätet lite för mjukt på långa resor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Yamaha MT-07

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Yamaha MT-07 2023. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-07 med 41 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 69 för Yamaha MT-07 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-07 som publicerades den 2013-11-04.

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-07

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen