BMW S 1000 RR 2011 vs. Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Honda CBR600RR 2009

Honda CBR600RR 2009

Loading...

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2011 jämfört med Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2011
Honda CBR600RR 2009

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag49,7 mmSlag42,5 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment66 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 750 varv/minVarvtal vid vridmoment11 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande12,2
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym599 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

LängdLängd2 056 mmLängd2 010 mm
BreddBredd826 mmBredd685 mm
HöjdHöjd1 138 mmHöjd1 105 mm
HjulbasHjulbas1 432 mmHjulbas1 375 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd820 mm
TjänsteviktTjänstevikt204 kgTjänstevikt184 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Honda CBR600RR 2009

Honda CBR600RR 2009

Nya Honda CBR600RR delar åsikterna främst på grund av sin okonventionella front - och det är bra, eftersom den uppfattas som helt ny och annorlunda än sin föregångare. Resten av maskinen bevisar att så inte är fallet: den högt monterade bakre ljuddämparen, chassit och motorn är i stort sett oförändrade.

Super design

sportigt utseende

kraftfull motor

trevlig ergonomi

optimalt bromssystem.

Inredningen kunde ha gjorts bättre - åtminstone utseendemässigt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Honda CBR600RR

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR600RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser