Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Överblick - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 och BMW S 1000 XR 2020 är båda sporttouringmotorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad elektronik. Ninja H2 SX SE har en 200 hk motor medan S 1000 XR har en 165 hk motor. Båda motorerna är fyrcylindriga och har en slagvolym på cirka 1000 cm3.

Ninja H2 SX SE har en radmotor medan S 1000 XR har en liknande konfiguration. Båda motorcyklarna har en kedjedrift och fyrtaktsmotorer. Ninja H2 SX SE har ett vridmoment på 137,3 Nm medan S 1000 XR har ett vridmoment på 114 Nm.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Ninja H2 SX SE har en slaglängd på 120 mm fram och 139 mm bak medan S 1000 XR har en slaglängd på 150 mm både fram och bak. Båda motorcyklarna har justerbar fjädring för att anpassa sig till förarens preferenser.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Chassit på Ninja H2 SX SE är tillverkat av stål medan S 1000 XR har en aluminiumram. Båda chassityperna är robusta och ger stabilitet och hanterbarhet.

Frambromsarna på båda motorcyklarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Ninja H2 SX SE har en radiell monoblockteknik medan S 1000 XR har en radiell teknik. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS och kurvtagnings-ABS för att förbättra bromsförmågan och säkerheten.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

När det gäller mått och vikter har Ninja H2 SX SE en hjulbas på 1480 mm och en tjänstevikt på 267 kg medan S 1000 XR har en hjulbas på 1552 mm och en tjänstevikt på 226 kg. Säteshöjden är 835 mm på Ninja H2 SX SE och 840 mm på S 1000 XR.

Båda motorcyklarna har modern utrustning som LED-strålkastare, TFT-display och anslutningsbarhet. Ninja H2 SX SE har även uppvärmda grepp och kurvtagningsbelysning medan S 1000 XR har en justerbar vindruta och LED-belysning för dagskörning.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 och BMW S 1000 XR 2020 kraftfulla motorer, avancerad elektronik och modern utrustning. Ninja H2 SX SE har fördelar som extremt stabilt chassi och bra vindskydd medan S 1000 XR har fördelar som bra anslutning till mobiltelefon och välbalanserat chassi. Nackdelarna för Ninja H2 SX SE inkluderar trög inrullning och högt pris medan nackdelarna för S 1000 XR inkluderar snäv knävinkel och fjädring som inte är tillräckligt känslig.

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 jämfört med BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
BMW S 1000 XR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag55 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment137,3 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 500 varv/minVarvtal vid vridmoment9 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,2 Kompressionsförhållande12,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd139 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel24,7 gradLutningsvinkel65,1 grad
FörsprångFörsprång103 mmFörsprång116 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 175 mmLängd2 333 mm
BreddBredd790 mmBredd850 mm
HjulbasHjulbas1 480 mmHjulbas1 552 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)267 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE är utan tvekan en av de snabbaste touringmotorcyklarna på marknaden. Men är den också en av de bästa touringarna? Den överdådiga utrustningen och elektroniken i Kawasakis tekniska flaggskepp erbjuder komfort, stabilitet och fungerar felfritt. Man måste kunna hantera den kraftfulla motorn och den något tröga styrningen, men Ninja H2 SX SE är också rolig att köra i snäva kurvor. I slutändan är det ergonomin som avgör om motorcykeln också är lämplig för touring. Här måste alla bestämma själva om de är bekväma med den mycket sportiga körställningen. Om så är fallet är Kawasaki Ninja H2 SX SE en fantastisk touringmaskin som gör en fin figur från motorvägen till alpina pass.

Kraftfull motor

Extremt stabilt, semi-aktivt chassi

Toppmodern elektronik

Bra känsla för framhjulet

Bra vindskydd

Vacker finish och stor TFT-display

Toppbromsar

Något trög inrullning

högt pris

sportig sadel kan vara för extrem för vissa förare

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel på basis av en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men den körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är väl utprovad och intuitiv och motorn är helt enkelt alltid en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till lastförhållandena blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Sittkomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Trots det är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Körlägena ändrar responsbeteendet så att det passar för praktisk användning

fyrcylindrig motor med högt varvtal och ett brett användbart varvtalsområde

välbalanserad bil - även med passagerare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning

bra bromsar

Knävinkeln på långa turer är lite snäv för långa personer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

hög bränsleförbrukning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja H2 SX SE vs BMW S 1000 XR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 och en BMW S 1000 XR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 cirka 38% högre. En Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 upplever en förlust på 24 970 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 230 SEK för en BMW S 1000 XR 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 21. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 68 dagar jämfört med 186 dagar för en Kawasaki Ninja H2 SX SE. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Kawasaki Ninja H2 SX SE och 40 för BMW S 1000 XR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Kawasaki Ninja H2 SX SE publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 35 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 XR som publicerades den 2014-10-21.

Pris Kawasaki Ninja H2 SX SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser