Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019 är en mångsidig och smidig enduro-motorcykel som erbjuder enkel hantering och en bekväm körupplevelse. Den är utrustad med en radmotor med tre cylindrar och har en slagvolym på 799 cm3. Motorn har en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en kedjedriven transmission och är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

Framfjädringen på Triumph Tiger 800 XCA 2019 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 215 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Motorcykeln har också dubbla skivbromsar från Brembo på framhjulet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en uppdaterad version av Triumph Tiger-serien och erbjuder förbättrad offroad-förmåga. Den är också utrustad med en radmotor med tre cylindrar, men har en större slagvolym på 888 cm3. Motorn har en något högre effekt på 95.2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Precis som Triumph Tiger 800 XCA 2019 har den en kedjedriven transmission och avancerade förarassistanssystem som körlägen och antispinnsystem.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Framfjädringen på Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 230 mm. Chassit är också tillverkat av stål och har en rörformig ram. Precis som Triumph Tiger 800 XCA 2019 har den dubbla skivbromsar från Brembo på framhjulet.

När det gäller fördelarna med de två modellerna har Triumph Tiger 800 XCA 2019 en smidig motor och enkla köregenskaper. Den har också full komfortutrustning och erbjuder sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge. Den är också kapabel att stå stadigt i terräng och har möjlighet att avaktivera traction control och ABS.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär och avsevärt förbättrad offroad-förmåga. Den har också bekväma fjädringselement och en snabbväxel med blipper som standard. Modellen är utrustad med riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Den har också bra ergonomi och vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långfärdsresor.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

När det gäller nackdelarna med de två modellerna har Triumph Tiger 800 XCA 2019 en TFT-färgskärm som inte är optimalt antireflexbehandlad, vilket kan påverka läsbarheten. Modellen har också ett högt pris.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har nackdelar som inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning och risk för översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 800 XCA 2019 en smidig körupplevelse och full komfortutrustning, medan Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har förbättrad offroad-förmåga och riklig standardutrustning. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.