BMW R 1200 GS 2009 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2012

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Överblick - BMW R 1200 GS 2009 vs Ducati Multistrada 1200 S 2012

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Annons

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2009 jämför med Ducati Multistrada 1200 S 2012

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2012

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	106 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	67.9 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	150 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	115 Nm	Vridmoment	124.5 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	11.5
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	1,198.4 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,210 mm	Längd	2,200 mm
Höjd	Höjd	1,450 mm	Höjd	1,480 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,507 mm	Hjulbas	1,530 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2009

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Det smidiga beteendet lockar föraren till ett mycket ambitiöst tempo, vilket inte är någon nackdel för morgonrundan på söndagen. Däremot är det relativt ansträngande på resan till Nordkap med mamma.

Utmärkt ljud

sportig inställning

lämplig ergonomi

balanserad sittposition

sofistikerat utseende.

Vindrutan kommer hotfullt nära vid första monteringen

slösaktig användning av elektronik - svår att förstå.

Annons