Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Överblick - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har en radmotor med en håldiameter på 76 mm och en takt på 55,1 mm. Motorn producerar 192 hk och har ett vridmoment på 114 Nm. Den har ett kompressionsförhållande på 13 och har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna är av typen DOHC och slagvolymen är 999,8 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins med en diameter på 43 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med Pro-Link-isoleringsfäste från Öhlins. Även bakfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är 66,7 grader och bihanget är 96 mm.
Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Tekniken är radiell och monoblock och bromsarna kommer från Brembo. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Måtten och vikterna för Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 är en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 190 mm och diameteren är också 17 tum. Hjulbasen är 1404 mm och säteshöjden är 832 mm. Tjänstevikten med ABS är 195 kg och bränsletankskapaciteten är 16 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har en radmotor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 48,5 mm. Motorn producerar 217 hk och har ett vridmoment på 113 Nm. Den har ett kompressionsförhållande på 13 och har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna är av typen DOHC och slagvolymen är 999,89 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins med en diameter på 43 mm. Gaffeln kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med Pro-Link-isoleringsfäste från Öhlins. Även bakfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin-Spar-ramtyp. Lutningsvinkeln är 66 grader och bihanget är 102 mm.
Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm. Tekniken är radiell och monoblock och bromsarna kommer från Nissin. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Måtten och vikterna för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 är en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 200 mm och diameteren är också 17 tum. Hjulbasen är 1455 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 201 kg och bränsletankskapaciteten är 16,1 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har fördelarna med låg vikt, en bekväm körställning, högkvalitativt utförande, ett förnuftigt elektronikpaket och enkel manövrering. Nackdelarna är att ABS-systemet kan vara en begränsning på banan och att den inte är lämplig för tävling.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har fördelarna med en otroligt kraftfull motor, en supersportig geometri med bra ergonomi, ett toppmodernt elektronikpaket, en superskarp bromspunkt och elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring. Nackdelarna är att motorns utväxling och kraftöverföring är främst utformad för racerbanan och att det saknas en farthållare.
Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 jämför med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP må vara en 1000cc-cykel, men den ser aldrig hotfull ut. Den känns kompakt, inger förtroende och är väldigt rolig att köra. En kombination som inte många motorcyklar klarar av. Den är sensationell på landsvägen och fantastisk för tävlingsdagar på racerbanan. Men vägen till att bli en riktig tävlingsmaskin är förmodligen lite längre med den här än med någon annan 1000cc-cykel.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Fansen krävde det och Honda har levererat: Nya CBR1000RR-R Fireblade SP är den sportigaste Blade genom tiderna. För första gången har den nu ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Många av dess styrkor, som den underbart stabila och direkta hanteringen eller bromsprestandan, kan naturligtvis också utnyttjas på landsvägen. Honda har dock valt en tydlig väg, särskilt i motorkapitlet: inga kompromisser, prestanda och varvtider är högsta prioritet. Detta märks framför allt på det faktum att effekten under 6000 rpm är ganska låg, vilket i sin tur inte är helt idealiskt på landsväg. Men om det inte stör dig kommer du att vara nöjd med den nya Fireblade. Honda tog inga risker och tog helt enkelt med sig de bästa partnerna ombord för SP: Akrapovic, Öhlins och Brembo var Honda-teamets kongeniala partners. Naturligtvis kommer alla dessa komponenter också med en motsvarande prislapp.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 och en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 cirka 48% högre. Jämfört med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 finns det färre Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP med 163 dagar jämfört med 211 dagar för en Honda CBR1000RR Fireblade SP. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Honda CBR1000RR Fireblade SP och 21 för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CBR1000RR Fireblade SP publicerades den 2013-11-04 och har nu visats mer än 12 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 151 000 visningar för den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP som publicerades den 2019-11-04.
