Yamaha Niken GT 2021 vs. BMW R 1200 RT 2017

Yamaha Niken GT 2021

Yamaha Niken GT 2021

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Loading...

Överblick - Yamaha Niken GT 2021 vs BMW R 1200 RT 2017

Yamaha Niken GT 2021

Yamaha Niken GT 2021

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Tekniska specifikationer Yamaha Niken GT 2021 jämfört med BMW R 1200 RT 2017

Yamaha Niken GT 2021
BMW R 1200 RT 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter101 mm
SlagSlag59,1 mmSlag73 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/min
VridmomentVridmoment87,5 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,5 Kompressionsförhållande12,5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym847 cm³Slagvolym1 170 cm³

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 150 mmLängd2 222 mm
BreddBredd885 mmBredd983 mm
HjulbasHjulbas1 510 mmHjulbas1 485 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)263 kgTjänstevikt (med ABS)274 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet25 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Niken GT 2021

Yamaha Niken GT 2021

Det nya konceptet för Niken GT möjliggör otroligt snabb och ändå säker framfart i alla väderförhållanden, som på räls leder framvagnen på smala bergspass såväl som i snabbare radier. Den trecylindriga crossplane-motorn, som redan har fått mycket beröm i MT-09, har anpassats perfekt för Niken GT med något mer svänghjulsmassa och en kortare slutväxel. Särskilt i GT-versionen, som är lämplig för touring, kan Niken briljera som en absolut allroundmotorcykel. Till alla intresserade: Låt dig inte avskräckas av utseendet eller "trehjulingsimagen". Se till att provköra den!

Sofistikerat helhetskoncept

bra kurvtagning

bra motor

sportiga köregenskaper

justerbar fjädring

utrustning lämplig för touring

bekväm sittposition

extra säkerhet i alla väderförhållanden

Hög vikt

trehjulig image vid stamgästernas bord

ABS endast på grundnivå

avsaknad av sprutskydd på smutsiga vägar

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Det var förutsägbart att nya R 1200 RT skulle prestera ännu bättre med den nya delvis vattenkylda boxermotorn. Även om 125 hk och 125 newtonmeter vridmoment är mycket att bära med de 274 kilona som är redo att köras, behåller RT sin otroliga livlighet underifrån. Detta gör den extremt smidig, särskilt när man kommer ut ur en kurva efter en hårnålskurva. I kombination med växlingsassistenten Pro (som naturligtvis finns tillgänglig mot extra kostnad) glider växlarna bara iväg och du kör ofrivilligt mer sportigt än du kanske hade tänkt dig. De stora bonuspoängen med R 1200 RT är det goda utförandet, den enkla och lättförståeliga driftsprincipen och, sist men inte minst, den lilla vändcirkeln.

Lyxigt utrustad

mycket välfungerande elektronik

effektiv vindruta

behagliga köregenskaper

rymligt bagagesystem

Mycket svårmanövrerad med 300 kg

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Niken GT vs BMW R 1200 RT

Pris Yamaha Niken GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 RT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser