Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Överblick - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är båda högpresterande supersportmotorcyklar med imponerande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en fyrcylindrig motor och liknande slagvolym, men det finns några skillnader i deras specifikationer.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har en radmotor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 48,5 mm. Motorn levererar en imponerande effekt på 217 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Den har en cylindervolym på 999,89 cm3 och använder en DOHC-ventilkonfiguration. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins, medan den bakre fjädringen har en enkel stötdämpare från Öhlins. Ramen är tillverkad av aluminium och frambromsarna är dubbla skivor med radiell monoblockteknik från Nissin. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har också en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en hjulbas på 1455 mm, en säteshöjd på 830 mm och en bränsletankskapacitet på 16,1 l.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har en V-motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Motorn levererar också 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Den har en cylindervolym på 999,6 cm3 och använder också en DOHC-ventilkonfiguration. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs, medan den bakre fjädringen har en enkel stötdämpare från Sachs. Ramen är tillverkad av aluminium och frambromsarna är dubbla skivor med radiell monoblockteknik från Brembo. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, startstyrning, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en hjulbas på 1420 mm, en säteshöjd på 845 mm och en bränsletankskapacitet på 18,5 l.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 har fördelar som en otroligt kraftfull motor, en supersportig geometri med bra ergonomi, ett toppmodernt elektronikpaket, superskarp återkoppling från alla komponenter, en transparent och kraftfull bromspunkt och elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring.
Å andra sidan har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 fördelar som ljudet av V4-motorn, fantastisk kraft från cirka 6 000 rpm, ett fantastiskt chassi, enastående bromsprestanda och en perfekt grund för trackdays.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
När det gäller nackdelar har Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 en utväxling och kraftöverföring som är främst utformad för racerbanan, vilket innebär att det inte händer mycket under cirka 6000 rpm. Dessutom saknar den en farthållare.
På samma sätt har Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en nackdel med litet tryck under 5 000 rpm och en sittställning som kan vara ansträngande på landsväg. Dessutom kan långa förare behöva prova på motorcykeln för att se om den passar dem. Priset på Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 kan också vara en nackdel för vissa köpare.
Sammanfattningsvis är både Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jämför med Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Fansen krävde det och Honda har levererat: Nya CBR1000RR-R Fireblade SP är den sportigaste Blade genom tiderna. För första gången har den nu ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Många av dess styrkor, som den underbart stabila och direkta hanteringen eller bromsprestandan, kan naturligtvis också utnyttjas på landsvägen. Honda har dock valt en tydlig väg, särskilt i motorkapitlet: inga kompromisser, prestanda och varvtider är högsta prioritet. Detta märks framför allt på det faktum att effekten under 6000 rpm är ganska låg, vilket i sin tur inte är helt idealiskt på landsväg. Men om det inte stör dig kommer du att vara nöjd med den nya Fireblade. Honda tog inga risker och tog helt enkelt med sig de bästa partnerna ombord för SP: Akrapovic, Öhlins och Brembo var Honda-teamets kongeniala partners. Naturligtvis kommer alla dessa komponenter också med en motsvarande prislapp.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Aprilia RSV4 1100 Factory med 118 dagar jämfört med 163 dagar för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP och 15 för Aprilia RSV4 1100 Factory ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP publicerades den 2019-11-04 och har nu visats mer än 151 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 300 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory som publicerades den 2018-11-03.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
