BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Överblick - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Annons

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2014 jämför med Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	65.5 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	44.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	78 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	112 Nm	Vridmoment	59.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12.2
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	600 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,057 mm	Längd	2,120 mm
Bredd	Bredd	845 mm	Bredd	770 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,439 mm	Hjulbas	1,440 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	814 mm	Säteshöjd	785 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.5 l	Bränsletankskapacitet	17.3 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Förutom halvskalet erbjuder XJ6 Diversion även ett mittstativ. Sammantaget ger den ett gediget intryck. Färgerna passar den bra och inget står i vägen för längre turer. Körkomforten är naturligtvis högre än på XJ6 tack vare vindrutan. Detta är särskilt märkbart vid högre hastigheter.

Förarvänliga prestandaegenskaper

optimal koppling

lekfulla köregenskaper

sittkomfort

skräddarsydd look

mittstöd

ökad körkomfort.

Designkomponenter inte alltför krävande

utveckling av vridmoment

Annons