Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har en kraftfull motor med högt vridmoment och imponerande elektroniska körhjälpmedel. Dess DCT (Dual Clutch Transmission) fungerar fantastiskt och ger smidig och snabb växling. Motorcykeln har också en färgpekskärm och bra ergonomi, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Dess vindruta är perfekt för offroadkörning. Nackdelarna inkluderar att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan finnas problem med översvämning av brytare på vänster styrhandtag.
BMW R 1250 GS Adventure 2021 har också en kraftfull motor och imponerande elektroniska körhjälpmedel. Motorcykeln har praktiska detaljer för personer som ofta åker med och har en gigantisk räckvidd och otroligt låg bränsleförbrukning. Den erbjuder också bra vind- och väderskydd och har en bekväm sittposition för både förare och passagerare. BMW R 1250 GS Adventure har också en säker känsla i sadeln och är lätt att köra. Nackdelarna inkluderar att den är tung vilket kan göra manövreringen svår och att växlingar vid låga varvtal kan vara lite hackiga. Dess utseende kan också uppfattas som taggigt utan mycket elegans.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Sammanfattningsvis är Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av underlag – även i trånga kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätt sittställningen och det kraftfulla men lättkontrollerade vridmomentet redan från de lägsta varvtal är helt enkelt en kraft att räkna med. Adventure-versionen har visserligen en högre sadel på grund av den ökade vikten, vilket framför allt vid vändningar eller manövrering utgör ett avgörande hinder, men när det gäller körprestanda har motorn även i den stora GS Adventure så mycket kraft att man verkligen kan köra på för fullt. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt att dosera, och utrustningen samt elektroniken kan uppgraderas ordentligt – förutsatt att man kryssar i rutorna på beställningslistan. Det driver naturligtvis upp priset, men det stör uppenbarligen inte de många fansen av den stora GS Adventure.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och en BMW R 1250 GS Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2021 cirka 66% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2021 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
