Ducati DesertX 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022 och KTM 790 Adventure 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för äventyrliga förare. Båda modellerna har en stark motor och avancerade förarassistanssystem för att maximera körupplevelsen.

När det gäller motor och drivlina har Ducati DesertX 2022 en V-motor med en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dessutom har den en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Å andra sidan har KTM 790 Adventure 2023 en radmotor med en håldiameter på 88 mm och en takt på 65,7 mm. Den har en något lägre motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Precis som DesertX har den också en elektrisk pådrag och en kedjetransmission.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

När det gäller fjädring har Ducati DesertX 2022 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning är enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 220 mm. Dessutom har DesertX en stålram och en lutningsvinkel på 62,4 grader. Å andra sidan har KTM 790 Adventure 2023 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Dess bakre upphängning är också en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm. Dessutom har Adventure en krom-molybdenram och en lutningsvinkel på 64,1 grader.

När det gäller bromsar har både DesertX och Adventure dubbla skivbromsar fram för att ge tillräckligt med stoppkraft. Dessutom har båda modellerna avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten.

När det gäller mått och vikter är DesertX något större än Adventure med en hjulbas på 1608 mm och en torrvikt på 202 kg. Dess säteshöjd är 875 mm och bränsletankskapaciteten är 21 liter. Å andra sidan har Adventure en hjulbas på 1509 mm och en torrvikt på 199 kg. Dess säteshöjd är 840 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

När det gäller utrustning har både DesertX och Adventure moderna funktioner som anslutningsbarhet och TFT-display. Dessutom har DesertX uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare. Å andra sidan har Adventure LED-strålkastare och ett brett utbud av inställningar för vindskyddet.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati DesertX 2022 och KTM 790 Adventure 2023 imponerande prestanda och funktioner för äventyrliga förare. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, så det är viktigt att överväga vilka funktioner som är viktigast för dig när du gör ditt val.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt67.5 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel64.1 grad
BihangBihang122 mmBihang107.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,509 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd840 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall375 kmIntervall476 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure är fortfarande en av de sportigaste touringendurorna i mellanklassen - om du letar efter en touringmaskin som kan hantera väg och terräng med brutal hastighet, hittar du den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor. Motorn är fantastiskt kraftfull för den här klassen, bränsleförbrukningen är förvånansvärt låg och körhjälpmedlen är till och med på en högre nivå än vanligt. Ergonomin är helt okej på väg, offroad-ergonomin skulle till och med kunna vara lite mindre radikal. På det hela taget erbjuder dock 790 Adventure ett riktigt bra förhållande mellan pris och prestanda och fantastiska köregenskaper.

Högvarvig motor med imponerande kraft

låg bränsleförbrukning

utmärkt traktionskontroll

effektivt vindskydd med ett brett utbud av inställningar

logiska reglage

smidig hantering

exakt hantering

effektiva bromsar

bekväm ergonomi på vägen

lätt att modulera kopplingen

sportig Quickshifter+ endast mot extra kostnad

fjädringens justeringsområde inte för brett

styrets position för låg i terräng

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en KTM 790 Adventure 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 63% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure 2023 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 70. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure med 72 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth