Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och Ducati Multistrada V2 S 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 998 cm3 och en effekt på 95 hk. Motorn är pålitlig och ger imponerande vridmoment på 98 Nm. Dessutom har den en elektrisk drivlina och en kedjedriven transmission. Fram- och bakhjulsupphängningen är utrustade med Showa-stötdämpare och erbjuder justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och bromsarna är dubbla skivor från Nissin. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har en V-motor med en slagvolym på 937 cm3 och en effekt på 113 hk. Motorn är smidig och ger ett imponerande vridmoment på 94 Nm. Precis som Honda-modellen har den en elektrisk drivlina och en kedjedriven transmission. Fram- och bakhjulsupphängningen är utrustade med Kayaba- och Sachs-stötdämpare och erbjuder justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är också tillverkat av stål och bromsarna är dubbla skivor från Brembo. Ducati Multistrada V2 S 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare och antispinnsystem.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har fördelar som en kraftfull motor, bekvämt chassi och sittställning, fantastiskt utseende, bra bromsar, stor tank och prestandalägen. Modellen erbjuder också DCT som tillval.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har fördelar som en smidig motor från 6000 rpm, ett mångsidigt och semi-aktivt chassi, välkontrollerbara bromsar, sportig men ändå bekväm körställning, lämplighet för mindre förare, omfattande standardutrustning och bekvämt vindskydd med enkel justering. Modellen är också bekväm för passagerarförare.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Nackdelarna med Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 inkluderar inte helt optimalt vindskydd, avsaknad av farthållare, en hög sadel som kan vara svår att klättra upp på för mindre förare och att ABS på framhjulet inte kan stängas av.

Nackdelarna med Ducati Multistrada V2 S 2022 inkluderar att motorn rycker vid låga varvtal, att växellådan inte växlar rent i de lägre växlarna och att quickshiftern inte är perfekt.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och Ducati Multistrada V2 S 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt75.1 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment98 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd252 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeShowaMärkeSachs
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,580 mmHjulbas1,594 mm
SäteshöjdSäteshöjd900 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)225 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet24.2 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.

Kraftfull, orubblig motor

bekvämt chassi

bekväm sittställning

fantastiskt utseende

bra bromsar

stor tank

prestandalägen

DCT som tillval

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada V2 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och en Ducati Multistrada V2 S 2022. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V2 S med 103 dagar jämfört med 112 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports och 9 för Ducati Multistrada V2 S ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicerades den 2017-11-06 och har nu visats mer än 91 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 29 000 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S som publicerades den 2021-09-30.

Pris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH