Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en cylindervolym på 999 cm3. Motorn har en håldiameter på 74,5 mm och en takt på 57,3 mm. Den producerar en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 116,7 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,8 och den har fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin-Spar ramtyp. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2016 är också en supersportmotorcykel med en radmotor och en cylindervolym på 999 cm3. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Den producerar en effekt på 199 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13 och den har också fyra cylindrar. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube ramtyp. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än Suzuki GSX-R 1000 2009, med 1425 mm, och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är också 17,5 liter.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009 har några fördelar jämfört med BMW S 1000 RR 2016. Den har förbättrad geometri, vilket kan ge bättre hantering och stabilitet. Motorn är också kompakt, vilket kan bidra till en smidigare körupplevelse. Sittställningen är avslappnad och motorcykeln har ett justerbart system för flera höjder, vilket kan ge extra komfort för föraren. Dessutom har den en anti-hoppkoppling, vilket kan minska risken för hjulhopp vid hård inbromsning.

BMW S 1000 RR 2016 har också några fördelar jämfört med Suzuki GSX-R 1000 2009. Den har en mycket kraftfullare motor, med en effekt på 199 hk. Sittpositionen är också bekväm, vilket kan göra långa körsträckor mer behagliga. Dessutom har den en utmärkt växlingsassistent, vilket kan underlätta växlingarna och ge en smidigare körupplevelse.

När det gäller nackdelar har Suzuki GSX-R 1000 2009 vissa brister. Åtkomligheten för kompressionsjusteringen är suboptimal, vilket kan göra det svårt att justera kompressionen på motorn. Den är också svag i det lägre varvtalsområdet, vilket kan påverka prestandan vid låga hastigheter. Dessutom är den inte lämplig för nybörjare, vilket kan göra den mindre lämplig för oerfarna förare.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016 har en nackdel när det gäller kurvtagning. Den kan vara något trög i kurvor, vilket kan påverka hanteringen och smidigheten vid körning i kurvor.

Sammanfattningsvis har både Suzuki GSX-R 1000 2009 och BMW S 1000 RR 2016 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 2009 jämfört med BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74,5 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag57,3 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt199 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 500 varv/min
VridmomentVridmoment116,7 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10 000 varv/minVarvtal vid vridmoment10 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,8 Kompressionsförhållande13
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym999 cm³

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 045 mmLängd2 050 mm
BreddBredd710 mmBredd826 mm
HjulbasHjulbas1 405 mmHjulbas1 425 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet17,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Många segerrika år i internationell motorcykelracing har gjort GSX-R1000 superbike till en legend - och en något grå modell. Detta beror på att verkliga innovationer eller till och med revolutioner känns som en evighet sedan; de senaste uppdateringarna var begränsade till visuella uppgraderingar, till exempel den senaste MotoGP-replika-lacken. Den må se fräsch och fräsch ut, men i det segment av racers som nu har blivit tekniskt avancerade och motsvarande dyra hypersportcyklar, ser GSX-R nu ut som en något grå originalmodell. Den går fortfarande bra, snabbt och harmoniskt, men det märks att den har mognat - och det är positivt menat. Ändå väntar vi redan på nästa generation.

Sofistikerad teknik

stor erfarenhet från många års framgångsrik racing

brett utbud av tillbehör

Grå modell

föråldrad elektronik

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Den välbalanserade allroundbilen kommer även 2017 att ligga i framkant i många jämförelsetester. Den får fortfarande poäng med sin enastående motor och universella och kompletta utrustning.

Med komplett elektronisk utrustning på begäran. Alla tillgängliga funktioner i hög kvalitet

Kraftfull motor - kraftfull och lätt att kontrollera

Bekväm sittposition även för längre förare

Bra fjädring på vägen och på bandagar

Bromsarna försvagas på tävlingsbanan vid hög belastning

körkvaliteten är tillräckligt hög för trackdays men inte tillräckligt bra för racing

ser grå ut trots att den tekniskt sett ligger i framkant

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 1000 2009 och en BMW S 1000 RR 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2016 cirka 81% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2016 finns det färre Suzuki GSX-R 1000 2009 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 64 dagar jämfört med 69 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 71 granskningar för Suzuki GSX-R 1000 och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 publicerades den 2004-03-03 och har nu visats mer än 7 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Suzuki GSX-R 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser