BMW S 1000 R 2017 vs. BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2017 vs BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 165 hk. Den har en cylindervolym på 999 cm3 och ett vridmoment på 114 Nm. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan bakfjädringen är en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Bromssystemet består av dubbla skivor med fyra kolvar och radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1439 mm och säteshöjden är 814 mm. Tjänstevikten med ABS är 205 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2014 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 192 hk. Den har en cylindervolym på 999 cm3 och ett vridmoment på 112 Nm. Framfjädringen består av en teleskopgaffel medan bakfjädringen är en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Bromssystemet består av dubbla skivor med fyra kolvar och radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1432 mm och säteshöjden är 820 mm. Tjänstevikten med ABS är 207 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017 har fördelen av att ha den bästa växlingsassistenten i nakencykelligan och betraktas som en universell motorcykel utan några verkliga svagheter. Den har en kraftfull motor med bra ljud och modulering. På racerbanan kan den ha en något inaktiv sittposition. Modellen erbjuder också ett mycket brett utbud av utrustning och tillbehör samt mycket kraftfulla bromsar. Dess semi-aktiva fjädring gör att inställningsjusteringar inte behövs.

BMW S 1000 RR 2014 har fördelen av en kraftfull motor och ett överlägset elektronikpaket. Den har också en suverän växlingsassistent och kan användas både på racerbana och landsväg. Trots sin höga prestanda är den lätt att köra.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017 har nackdelen av att originalutrustningens däck inte är av finaste premiumkvalitet. Dess sittposition på tävlingsbanan kan vara inaktiv.

BMW S 1000 RR 2014 har nackdelen av att priset ökar kraftigt i den fullt utrustade versionen. Stabiliteten kan vara lite knepig och paket med tilläggsavgift fokuserar mer på vinstmaximering än på kundnytta.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2017 jämfört med BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 RR 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag49,7 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt192 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment9 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 057 mmLängd2 056 mm
BreddBredd845 mmBredd826 mm
HjulbasHjulbas1 439 mmHjulbas1 432 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)205 kgTjänstevikt (med ABS)207 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet17,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R imponerar över hela linjen och är mycket mer än bara en naken version av S 1000 RR. Med sin egen karaktär, mer vridmoment i mellanregistret och förstklassig elektronik sätter den nya standarder i det högpresterande Naked-segmentet. Det övergripande paketet med brutal prestanda, enastående chassi och praktisk vardagsanvändning gör den till en av de bästa nakna motorcyklarna någonsin - och det till ett förvånansvärt rimligt pris.

Brutal prestanda med 160 hk

enastående DDC-fjädring

häpnadsväckande stabilitet i höga hastigheter för en nakencykel

perfekt elektronik med känslig DTC

bra pris/prestandaförhållande

karaktär trots perfektion

För litet teckensnitt för körlägesindikatorn i displayen

För extremt utseende för BMW-traditionalister

Utan utrustningspaket saknas viktiga elektroniska funktioner

Prisfördelen går förlorad när den är fullt utrustad

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2017 och en BMW S 1000 RR 2014. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 56 dagar jämfört med 97 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser