BMW S 1000 R 2017 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2017 vs BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2017 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 165 hk. Den har en cylindervolym på 999 cm3 och ett vridmoment på 114 Nm. Motorcykeln har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar. BMW S 1000 R 2017 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive dynamisk upphängning.

BMW S 1000 RR 2020 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 207 hk. Den har samma cylindervolym som S 1000 R 2017 och ett vridmoment på 113 Nm. Motorcykeln har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design, men den har också en aktiv motor. Frambromsarna är också utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar. BMW S 1000 RR 2020 har flera avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017 har fördelar som den bästa växlingsassistenten i nakenmotorcykelsegmentet, en kraftfull motor med bra ljud och modulering, och ett brett utbud av utrustning och tillbehör. Den har också mycket kraftfulla bromsar och en semi-aktiv fjädring som gör inställningsjusteringar överflödiga. Nackdelarna inkluderar att originaldäcken inte är av bästa kvalitet och en något inaktiv sittposition på tävlingsbanan.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som mycket linjär kraftöverföring och en bred varvtalsområde, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Den har också utmärkt DDC-prestanda och ett superelektronikpaket. Motorcykeln erbjuder en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan. Nackdelarna inkluderar att den kan verka karaktärslös jämfört med vissa konkurrenter och att den inte är lika imponerande på papperet i jämförelse med vissa andra motorcyklar.

Sammanfattningsvis erbjuder BMW S 1000 R 2017 en kraftfull och mångsidig upplevelse medan BMW S 1000 RR 2020 ger en mer kontrollerbar och harmonisk körupplevelse. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, men båda erbjuder prestanda och teknik av hög kvalitet.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2017 jämför med BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 RR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt49.7 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter45 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,057 mmLängd2,073 mm
BreddBredd845 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,439 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)205 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.

Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan

Universell motorcykel utan några verkliga svagheter

Kraftfull motor, bra ljud, bra modulering

På racerbanan en något för inaktiv sittposition

Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör

Mycket kraftfulla bromsar

Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt

Originalutrustningens däck inte de finaste premiumvarorna

Inaktiv sittposition på tävlingsbanan

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2017 och en BMW S 1000 RR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2020 cirka 62% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2020 finns det flera BMW S 1000 R 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 97 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH