Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021 och Yamaha MT-10 SP 2019 är båda nakna motorcyklar med radmotorer och liknande tekniska specifikationer. Båda har fyrcylindriga motorer med liknande slagvolym och kylningssystem. Motoreffekten är något högre på Yamaha MT-10 SP 2019, medan vridmomentet är något högre på Suzuki GSX-S1000 2021.

Båda motorcyklarna har liknande upphängningssystem med upp-och-nedvända teleskopgafflar fram och svängarm bak. Justeringsmöjligheterna för upphängningen är också liknande på båda modellerna.

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium, men ramtypen skiljer sig åt. Suzuki GSX-S1000 2021 har en Twin Tube-ram medan Yamaha MT-10 SP 2019 har en Deltabox-ram.

Bromssystemet är också liknande på båda modellerna, med dubbla skivor fram och liknande dimensioner. Yamaha MT-10 SP 2019 har dock något större bromsskivor än Suzuki GSX-S1000 2021.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Yamaha MT-10 SP 2019 har också elektroniskt justerbar upphängning, vilket är en extra fördel.

Måtten och vikterna på motorcyklarna är också liknande, med små skillnader i hjulbas, säteshöjd och bränsletankskapacitet.

När det gäller fördelar har Suzuki GSX-S1000 2021 en kraftfull motor och smidig snabbväxling, vilket ger sportiga köregenskaper. Motorcykeln har också en bekväm sittposition och ett aggressivt utseende.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019 har ett okonventionellt ljud och erbjuder en högkvalitativ fjädring och chassi. Motorcykeln har också ett trevligt vindskydd och en överraskande bekväm sittposition. Motorresponsen är också bra.

När det gäller nackdelar har Suzuki GSX-S1000 2021 en svår att läsa display, vilket kan vara en nackdel för förarens upplevelse.

Yamaha MT-10 SP 2019 har ingen traction control med gyrosensor, vilket kan vara en nackdel för seriös användning på racerbana. Växlingsassistenten är inte heller felfri och priset är högre än för Suzuki GSX-S1000 2021.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki GSX-S1000 2021 och Yamaha MT-10 SP 2019 kraftfulla och sportiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämför med Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt59 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang100 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,095 mm
BreddBredd810 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.

Okonventionellt ljud

högkvalitativ fjädring och chassi

trevligt vindskydd

överraskande bekväm sittposition

bra motorrespons

Ingen traction control med gyrosensor - skulle vara pricken över i:et för seriös användning på racerbana

växlingsassistenten inte felfri

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en Yamaha MT-10 SP 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 92 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH