Honda CMX500 Rebel S 2022 vs. KTM 390 Duke 2018

Honda CMX500 Rebel S 2022

KTM 390 Duke 2018

Överblick - Honda CMX500 Rebel S 2022 vs KTM 390 Duke 2018

Honda CMX500 Rebel S 2022

KTM 390 Duke 2018

Annons

Tekniska specifikationer Honda CMX500 Rebel S 2022 jämför med KTM 390 Duke 2018

Honda CMX500 Rebel S 2022

KTM 390 Duke 2018

Honda CMX500 Rebel S 2022

KTM 390 Duke 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	89 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	60 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	45 hk	Motoreffekt	44 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	44.6 Nm	Vridmoment	35 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	12.6
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm

Bakre upphängning

Märke	Märke	Showa	Märke	WP

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	28 grad	Lutningsvinkel	65 grad

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,488 mm	Hjulbas	1,367 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	690 mm	Säteshöjd	830 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11.2 l	Bränsletankskapacitet	13.4 l

Jämför för- och nackdelar

Honda CMX500 Rebel S 2022

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Annons