Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har också tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen på Tiger 900 GT Pro består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Justeringsmöjligheter finns för kompression och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Justeringsmöjligheter finns för förspänning och återstudsning.

Chassit på Tiger 900 GT Pro är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65,4 grader och bihanget är 133,3 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Tiger 900 GT Pro elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är också en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. Motoreffekten är 150 hk och vridmomentet är 130 Nm. Precis som Tiger 900 GT Pro har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har också tre cylindrar men en större slagvolym på 1160 cm3.

Framfjädringen på Tiger 1200 Rally PRO består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Justeringsmöjligheter finns för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 220 mm. Justeringsmöjligheter finns för förspänning.

Chassit på Tiger 1200 Rally PRO är också tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 66,3 grader och bihanget är 112 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Tiger 1200 Rally PRO backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Den har också Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Fördelarna med Tiger 900 GT Pro 2020 inkluderar en trecylindrig motor med karaktär, smidig styrning, snabbväxlare som standard, elektroniskt justerbart fjäderben, riklig standardutrustning, bra ergonomi, bra vind- och väderskydd och lämplighet för långa sträckor.

Fördelarna med Tiger 1200 Rally PRO 2022 inkluderar en trevlig, avslappnad ergonomi, bra vindskydd, toppmodern elektronik, riklig utrustning, mycket kraftfulla bromsar, fint responsivt, semi-aktivt chassi, ok räckvidd och snabbväxlande quickshift.

Nackdelarna med Tiger 900 GT Pro 2020 inkluderar en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag.

Nackdelarna med Tiger 1200 Rally PRO 2022 inkluderar att motorn inte går helt rent under 3000 rpm, att den har en stor TFT-display som kan utnyttjas bättre, att den har lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal och att den är mycket hög för kortbenta förare.