KTM 790 Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure 2019 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2019 och Triumph Tiger 800 XC 2016 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med liknande håldiameter och takt, och båda har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79-88 Nm. Båda har också kedjedrivna transmissioner och liknande cylindervolym på 799 cm3.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna upphängning från WP, men KTM 790 Adventure har endast justering för förspänning på den bakre upphängningen medan Triumph Tiger 800 XC har justering för både kompression och återstudsning. Båda har också up-och-nedvända teleskopgafflar i främre upphängningen.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Chassimässigt har KTM 790 Adventure en krom-molybdenram medan Triumph Tiger 800 XC har en stålrörformig ram. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem, men KTM 790 Adventure har även körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.

När det gäller dimensioner och vikt har båda motorcyklarna 21-tums framhjul och 150 mm bredd på bakhjulet, men Triumph Tiger 800 XC har ett 17-tums bakhjul medan KTM 790 Adventure har ett 18-tums bakhjul. KTM 790 Adventure har en något kortare hjulbas och lägre säteshöjd än Triumph Tiger 800 XC, men har en något större bränsletankskapacitet.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

När det gäller fördelar har KTM 790 Adventure en motor med manér och karaktär, enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar, enorma terrängegenskaper och låg genomsnittlig bränsleförbrukning. Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XC en bra trecylindrig motor med coolt ljud, bekväm körställning, lätt hantering, lämplighet för terrängkörning tack vare lång fjädringsväg, bekvämt chassi och omfattande utrustning inklusive valbara körlägen, justerbar ABS och justerbar traktionskontroll.

När det gäller nackdelar har KTM 790 Adventure en oattraktiv policy för tilläggsavgifter och en originalstolsbänk som inte är optimalt formad. Å andra sidan är Triumph Tiger 800 XC visuellt svår att skilja från föregångaren, har ett vindskydd som inte är optimalt och fotstöd som släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2019 jämför med Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2019
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt65.7 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeWP
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Den nya utgåvan av Tiger 800 XC kan verkligen betraktas som en framgång, även den "konventionella" versionen kan göra mycket mer än sin föregångare tack vare ride-by-wire-systemet och standard traction control och ABS (båda kan stängas av). Men de som vågar sig offroad oftare, vilket definitivt är vad konstruktörerna hade i åtanke tack vare de stora hjulen och ekerfälgarna, bör välja Tiger 800 XCx, som kostar knappt 1000 euro mer. Tack vare de fritt valbara körlägena kan X-versionen optimeras för terrängen i fråga. Dessutom finns det ett motorskydd, självåterställande blinkers, farthållare, mittstativ, underkörningsskydd, ett extra 12 V-uttag och handskydd - vilket mer än väl motiverar merkostnaden.

Bra trecylindrig motor

coolt ljud

bekväm körställning

mycket lätt att hantera

lämplig för terrängkörning tack vare lång fjädringsväg

bekvämt chassi

valbara körlägen

justerbar ABS

justerbar traktionskontroll

omfattande utrustning

Visuellt går den knappt att skilja från föregångaren

vindskyddet är inte optimalt

fotstöden släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure 2019 och en Triumph Tiger 800 XC 2016. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 30. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure med 101 dagar jämfört med 112 dagar för en Triumph Tiger 800 XC. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM 790 Adventure och 16 för Triumph Tiger 800 XC ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av KTM 790 Adventure publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 200 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC som publicerades den 2010-11-01.

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH