Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 2018 är utrustad med en kraftfull V-motor med en cylindervolym på 1103 cm3. Motorn har en effekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Den har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder och använder sig av Desmodromik-ventiler. Chassit är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 65,5 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder sig av Brembo-monoblockteknik. Motorcykeln är utrustad med ABS för att förbättra förarassistansen och har LED-strålkastare för bättre synlighet.

Ducati Panigale V2 2020 har en V-motor med en cylindervolym på 955 cm3. Motorn har en effekt på 155 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Den har endast två cylindrar med fyra ventiler per cylinder och använder sig också av Desmodromik-ventiler. Chassit är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 66 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder sig också av Brembo-monoblockteknik. Förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Precis som V4-modellen har den LED-strålkastare för bättre synlighet.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018 har fördelar som en kraftfull motor med utstrålning och bra prestanda. Den har också en bekväm överkroppsposition jämfört med andra supersportcyklar. Chassit är tillräckligt dimensionerat för landsvägskörning och den har ett kraftfullt men inte påträngande ljud. Dessutom erbjuder den bra vindskydd.

Ducati Panigale V2 2020 har fördelar som en vacker och elegant design som garanterar att den drar till sig uppmärksamhet. Den har också enastående elektronik som ger mycket säkerhet och kul på vägen. Motor, ergonomi och elektronik gör den otroligt "upplevelsebar". Den är också ett bra val för nybörjare och återvändare till supersportsegmentet. Balansen mellan motoreffekt, chassi och ergonomi är precis rätt.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Nackdelarna med Ducati Panigale V4 2018 är att sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik. Dessutom kan motorn och kopplingen kännas lite grov i snäva hårnålskurvor.

Nackdelarna med Ducati Panigale V2 2020 är att jämfört med andra motorer i samma storleksklass skulle den fortfarande behöva några extra hästkrafter. Det finns dock inga riktigt jämförbara alternativ till V2 för närvarande. Dess verkliga potential visar sig bara i tävlingsläge.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2018 jämför med Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V2 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt53.5 mmTakt60.8 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt155 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment104 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym955 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeSachs
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang100 mmBihang94 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,436 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd840 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)175 kgTorrvikt (med ABS)176 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)200 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.

Kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande

Bekväm överkroppsposition (jämfört med andra supersportcyklar)

I V4, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg

Kraftfullt men inte påträngande ljud

Bra vindskydd

Sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik

motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.

Vacker och elegant design - garanterar många öppna munnar!

Enastående elektronikpaket garanterar mycket säkerhet och kul på vägen

Motor, ergonomi och elektronik gör maskinen otroligt "upplevelsebar"!

Ett riktigt insidertips för supersportnybörjare och återvändare

Precis rätt balans mellan många saker, motoreffekt, chassi, ergonomi

Jämfört med andra motorer i denna storleksklass skulle den fortfarande ha behövt en eller två hästar till, men det finns inga riktigt jämförbara nuvarande alternativ till V2

"bara" i tävlingsläge visar den sin verkliga potential

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V2

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2018 och en Ducati Panigale V2 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 2018 cirka 12% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V2 med 84 dagar jämfört med 91 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 9 för Ducati Panigale V2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 70 000 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V2 som publicerades den 2019-10-23.

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen