BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021
BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021
Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021
BMW G 310 R 2016 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 34 hk och ett vridmoment på 28 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och en cylindervolym på 313 cm3. Dess kylsystem är flytande och den har en enkel skivbroms på framhjulet med en diameter på 300 mm. BMW G 310 R har ABS som ett avancerat förarassistanssystem och en säteshöjd på 785 mm.
BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021 är också en naken motorcykel med en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm. Den har också en bränsleinsprutningssystem och en cylindervolym på 373,2 cm3. Precis som BMW G 310 R har den också ett flytande kylsystem och en enkel skivbroms på framhjulet, men med en större diameter på 320 mm. KTM 390 Duke har också ABS som ett avancerat förarassistanssystem och en något högre säteshöjd på 830 mm.
BMW G 310 R 2016 har fördelar som inkluderar dess köregenskaper, vikt, geniala chassi och stabilitet. Å andra sidan har KTM 390 Duke 2021 fördelar som dess typiska Duke-ergonomi som även passar längre förare, extremt smidig hantering på grund av dess lättvikt och smala midja, en sportig motor med fantastisk hantering, en modern TFT-skärm med smartphone-anslutning, ett nöje att köra i Supermoto-läget, en perfekt fungerande quickshifter (tillval) och justerbara handspakar. Dessutom erbjuder KTM 390 Duke det bästa förhållandet mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.
KTM 390 Duke 2021
Nackdelarna med BMW G 310 R 2016 inkluderar dess bromspedal. Å andra sidan har KTM 390 Duke 2021 nackdelar som en lite för mjuk fjädring och en svampig tryckpunkt på bromsarna.
Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW G 310 R 2016
På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det klart att kraft inte är allt och att man kan få ultimat körglädje även med färre hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när trafiken börjar byggas upp. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. Det finns en Porsche till vänster och en Dodge till höger, så du vill verkligen inte köra på dem med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan några bekymmer! Den enda bristen jag märkte direkt i början var bromspedalen. Tyvärr är den lite långt ner. Bakbromsen ansätts också lite för sent. Men detta kan säkert optimeras med en justering. Sammantaget är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket hastighetsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.
KTM 390 Duke 2021
KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.
Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW G 310 R 2016 och en KTM 390 Duke 2021. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW G 310 R och 33 för KTM 390 Duke ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av BMW G 310 R publicerades den 2015-10-07 och har nu visats mer än 28 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 300 visningar för den första granskningen av KTM 390 Duke som publicerades den 2012-11-12.
