Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Överblick - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 är utrustad med en kraftfull men känslig motor med en håldiameter på 106 mm och en takt på 67,9 mm. Motorn har en effekt på 160 hk och ett vridmoment på 136 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar med en slagvolym på 1198,4 cm3.
Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan den bakre upphängningen är en svängarm. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS.
Måtten och vikterna för Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 inkluderar en 19-tums diameter på framhjulet och en 170 mm bredd på bakhjulet. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 870 mm. Tjänstevikten med ABS är 254 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015 har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motorn har en effekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Den har en kardantransmission och två cylindrar med en slagvolym på 1170 cm3.
Framupphängningen består av ett tvärstag medan den bakre upphängningen är en enkel svängarm. Ramen är tillverkad av stål och har en Twin Tube-design med aktiv motor. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som olika körlägen.
Måtten och vikterna för BMW R 1200 GS Adventure 2015 inkluderar en 19-tums diameter på framhjulet och en 170 mm bredd på bakhjulet. Hjulbasen är 1510 mm och säteshöjden är 910 mm. Tjänstevikten med ABS är 260 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 har fördelar såsom en kraftfull motor, anpassade fotstöd och högre styre för terrängkörning, en 30-liters tank, 200 mm fjädringsväg fram och bak, justerbar Skyhook-fjädring, Brembo M4-bromssystem, kurv-ABS, LED-lampor och kurvljus samt ett utmärkt utseende.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015 har fördelar såsom en kraftfull motor, relativt lättkörd, en 30-liters tank, utmärkt ergonomi och stabila bromsar.
Nackdelarna med Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 inkluderar att sidopanelen trycker på vaden vid stillastående och att den är dyr att köpa.
Nackdelarna med BMW R 1200 GS Adventure 2015 inkluderar dess höga vikt och höga pris.
Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Den som alltid har irriterat sig på att Ducati Multistrada 1200 är så mycket, för att inte säga bara, konstruerad för vägbruk utan några terrängambitioner, kan nu äntligen dra en lättnadens suck - Multistrada 1200 Enduro gör faktiskt en fin figur i terrängen. Längre fjädringsväg, ett högre styre, dubbelsidig svängarm och finjustering av elektroniken gör det möjligt att ta sig an tuffare terräng trots de 254 kilona som är redo att köras. Den enorma 30-literstanken möjliggör dessutom en räckvidd på upp till 450 kilometer - bra förutsättningar för en jordenruntresa. Det som är särskilt överraskande och glädjande är att en sådan universell talang inte nödvändigtvis behöver se klumpig och robust ut, utan kan vara lika vacker som Mulitstrada 1200 Enduro.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år med stor framgång etablerat den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata motorcykeln för långdistansturer. Adventure bygger på den dynamiska körkaraktären och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-turister. Med den massiva kåpan och 30-literstanken har 125 hk-motorn mer att släpa runt på, men en hög grad av smidighet bibehålls ändå. När det gäller utrustning sparas det inte på något, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, automatisk stabilitetskontroll (ASC) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 Enduro vs BMW R 1200 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 och en BMW R 1200 GS Adventure 2015. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW R 1200 GS Adventure 2015 finns det färre Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS Adventure med 77 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Multistrada 1200 Enduro. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för Ducati Multistrada 1200 Enduro och 35 för BMW R 1200 GS Adventure ända sedan modellår 2006. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 Enduro publicerades den 2016-03-29 och har nu visats mer än 27 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 900 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure som publicerades den 2005-11-28.
