Ducati Monster SP 2023 vs. BMW S 1000 R 2021
Ducati Monster SP 2023
BMW S 1000 R 2021
Överblick - Ducati Monster SP 2023 vs BMW S 1000 R 2021
Ducati Monster SP 2023 är utrustad med en V-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Den har en slagvolym på 937 cm3 och använder ett bränsleinsprutningssystem. Motorcykeln har en tvåcylindrig konfiguration och kyls med flytande kylning. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en aktiv motorram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De använder en radiell monoblockteknik. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna för Ducati Monster SP 2023 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1472 mm, en säteshöjd på 810 mm, en tjänstevikt på 186 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 14 l.
Ducati Monster SP 2023
BMW S 1000 R 2021 har en radmotor med en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den använder också ett bränsleinsprutningssystem och har en fyracylindrig konfiguration. Kylningen är flytande och slagvolymen är 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De använder en radiell teknik. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna för BMW S 1000 R 2021 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1450 mm, en säteshöjd på 830 mm, en tjänstevikt på 199 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 16,5 l.
Ducati Monster SP 2023 har fördelen av en livlig motor med högt vridmoment, finstämd Öhlins-fjädring, mycket välkontrollerbara och kraftfulla Brembo Stylema-bromsar, ett trevligt ljud från Termignoni-avgasröret, sportig ergonomi och en bra snabbväxel. Å andra sidan har den nackdelen av att vara ryckig vid låga varvtal, ha ett mycket högt pris och en stel koppling.
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021 har fördelen av en överlägsen och kraftfull motor, bra bromsar, bekväm ergonomi, dyr men högpresterande extrautrustning, enkel användning men ändå supersnabb och bra allround. Nackdelarna inkluderar en quickshifter som är bra men inte perfekt, ljudet är fortfarande lite påträngande och det finns fortfarande vibrationer i styret.
Tekniska specifikationer Ducati Monster SP 2023 jämfört med BMW S 1000 R 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Monster SP 2023
SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.
BMW S 1000 R 2021
Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster SP vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster SP 2023 och en BMW S 1000 R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2021 cirka 19% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2021 finns det flera Ducati Monster SP 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 110 dagar för en Ducati Monster SP. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Ducati Monster SP och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Ducati Monster SP publicerades den 2022-09-15 och har nu visats mer än 44 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
