Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

KTM 890 Adventure 2021

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 och KTM 890 Adventure 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 har en kraftfull motor med högt vridmoment och en imponerande motoreffekt på 102 hk. Dess semi-aktiva chassi är mycket funktionellt och ger en fantastisk körupplevelse. Motorcykeln är också utrustad med sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en färgpekskärm för enkel navigering. Dess ergonomi är bekväm och lämplig för långa sträckor. Dess vindskydd är också mycket effektivt.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

KTM 890 Adventure 2021 har en imponerande motor med linjär och extremt säker kraftöverföring. Med en motoreffekt på 105 hk och en vridmoment på 100 Nm, erbjuder denna motorcykel en fantastisk prestanda. Bromsarna är mycket finjusterbara och ger en utmärkt kontroll. Motorcykeln har också omfattande elektronik och erbjuder bra ergonomi för både sittande och stående körning. Dess låga sitthöjd gör den också lämplig för mindre personer. Quickshift-funktionen är en dröm och ger en fantastisk körglädje. Dess låga tyngdpunkt ger också fantastiska köregenskaper.

När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 en förvirrande översvämning av knappar på vänster styrstång och kan vara tung. Priset kan också vara högt, även om det kan vara motiverat med tanke på dess prestanda och funktioner.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 har en prispolicy för extrautrustning som kan vara avskräckande för vissa köpare. Dess teleskopgaffel är inte justerbar framtill och viktiga komponenter som quickshift och farthållare ingår inte som standard.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 och KTM 890 Adventure 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 jämfört med KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

KTM 890 Adventure 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	90,7 mm
Slag	Slag	81,5 mm	Slag	68,8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	102 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8 000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	105 Nm	Vridmoment	100 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6 250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Dubbel koppling	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1 084 cm³	Slagvolym	889 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	WP
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	48 mm
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	200 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Pro-Link	Isoleringsfäste	direkt
Märke	Märke	Showa	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	220 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Rörformig, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	62,5 grad	Lutningsvinkel	63,7 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Wave	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	260 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 575 mm	Hjulbas	1 528 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24,8 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Africa Twin är en touringenduro som en touringenduro ska vara. Chassit absorberar i stort sett alla ojämnheter, motorn är självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än tar dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplighet för långa resor

Bra integration av Android Auto och Apple Carplay

Justering av vindrutan något opraktisk

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

Vindrutan och vindskyddet är inte perfekt - turbulens i huvudet uppstår vid högre hastigheter

Motorn är för ospektakulär för sportiga förare

KTM 890 Adventure 2021

Adventure förmedlar en lättfotadhet och sportighet som ofta saknas i touring enduro-klassen. Motorn är pigg och ger snabba omkörningar på bergspass. Den fräcka sportigheten innebär dock att en del av den värdiga resekomforten går förlorad, vilket är särskilt önskvärt på längre etapper.

Supermotor med linjär, extremt säker kraftöverföring

Mycket fint kontrollerbara bromsar

Omfattande elektronik

Bra ergonomi för både sittande och stående körning

Låg sitthöjd passar även mindre personer

Quickshift är en absolut dröm och fördubblar körglädjen

Låg tyngdpunkt skapar fantastiska köregenskaper

Prispolicy för extrautrustning

teleskopgaffel inte justerbar framtill

viktiga komponenter som quickshift och farthållare ingår inte som standard

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs KTM 890 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 och en KTM 890 Adventure 2021. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Adventure med 106 dagar jämfört med 127 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.