Suzuki SV 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki SV 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - Suzuki SV 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki SV 650 2017 är en naken motorcykel med en smidig motor och lekfulla köregenskaper. Dess chassi är också bra och ger en stabil körupplevelse. Motorn är en V-twin med en håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Den har en motoreffekt på 76 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och motorcykeln har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 645 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm, medan bakfjädringen är en enkel stötdämpare monterad på en stålsvängarm. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 290 mm och dubbla kolvar. Motorcykeln har även ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 197 kg och bränsletankskapaciteten är 13,8 l.
Suzuki SV 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018 är en enduro-motorcykel med en kraftfull motor och bra bromsar med ABS. Den har också ett antispinnsystem och ett kombinerat bromssystem. Chassit är stabilt och bekvämt, vilket gör motorcykeln lämplig för resor. Den har också bra vindskydd och en komplett instrumentering som inkluderar en växelindikator. I cockpit finns även ett 12-voltsuttag. Handskydd och motorskydd är standard. Motorn är en V-twin med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och motorcykeln har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 1037 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm, medan bakfjädringen är en enkel stötdämpare monterad på en aluminiumsvängarm. Chassit har en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Motorcykeln har även ABS och traction control som avancerade förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 19 tum, medan bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Sammanfattningsvis kan sägas att Suzuki SV 650 2017 är en smidig motorcykel med lekfulla köregenskaper och ett bra chassi. Den har dock en svag broms. Å andra sidan är Suzuki V-Strom 1000 2018 en kraftfull motorcykel med bra bromsar och avancerade förarassistanssystem som ABS och traction control. Den har också ett stabilt och bekvämt chassi, bra vindskydd och är lämplig för resor. Dess instrumentering är komplett och den har extra funktioner som växelindikator och 12-voltsuttag i cockpit. Handskydd och motorskydd är standard och den har också ett rimligt pris. Nackdelen med Suzuki V-Strom 1000 2018 är att det märks ett vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Tekniska specifikationer Suzuki SV 650 2017 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki SV 650 2017
Suzuki SV 650 har en lång historia av framgångar som säkert kommer att fortsätta under lång tid framöver. Dess smidiga V2 imponerar med ett mycket mjukt responsbeteende och gott om vridmoment. De kompakta måtten bidrar till att motorcykeln ser mycket kompakt ut. Detta kommer att passa nybörjare mycket bra. Chassit får också poäng med sin lekfulla hantering. Tyvärr är dock bromsverkan inte på den nivå som man kan förvänta sig av ett så kraftfullt fordon.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV 650 vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki SV 650 2017 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2018 cirka 75% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 112 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Suzuki SV 650 och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki SV 650 publicerades den 2008-09-26 och har nu visats mer än 14 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
