Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Överblick - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Yamaha R1 2015 är en supersportmotorcykel med en imponerande motoreffekt på 200 hk. Dess motor levererar också ett vridmoment på 112,4 Nm och har fyra cylindrar med DOHC-ventiler. Med en slagvolym på 998 cm3 erbjuder den en kraftfull prestanda.

När det gäller upphängning har Yamaha R1 2015 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Ramen är tillverkad av aluminium och ger en stabil och responsiv körning. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och ger bra bromskraft.

När det gäller assistanssystem har Yamaha R1 2015 avancerade förarassistanssystem som startstyrning och antispinnsystem. Dessa system hjälper till att förbättra säkerheten och kontrollen över motorcykeln.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

När det gäller dimensioner och vikt har Yamaha R1 2015 en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 855 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter.

Yamaha R1 2015 har fördelar som ett häftigt ljud, en varvvillig motor med kraftfullt toppregister, en fantastisk racingkänsla i sadeln, ett överlägset elektronikpaket och högkvalitativt utförande. Nackdelarna inkluderar en sänkt vridmomentskurva i mitten och stabilitetsproblem i bromszonen.

Å andra sidan är Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 också en supersportmotorcykel med imponerande prestanda. Motorn har en motoreffekt på 217 hk och ett vridmoment på 122 Nm. Precis som Yamaha R1 2015 har den fyra cylindrar och DOHC-ventiler, men med en något större slagvolym på 1099 cm3.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en aluminiumram för en stabil och responsiv körning. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

När det gäller assistanssystem har Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa system bidrar till att förbättra både säkerheten och prestandan.

När det gäller dimensioner och vikt har Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 en hjulbas på 1420 mm och en säteshöjd på 851 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 har fördelar som en fantastisk elektronisk fjädring som ger lekfullt perfekta inställningar direkt från utställningslokalen, en kraftfull motor, en underbar känsla för framhjulet, en fantastisk körställning och enkelhet att uppnå snabba varvtider i standardutförande. Nackdelarna inkluderar en något för lång standardutväxling, en kopplingsspak med billigt utseende, disciplin krävs för perfekt funktion av quickshiften och en klumpig skärmdisplay.

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2015 jämför med Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt217 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,200 varv/min
VridmomentVridmoment112.4 NmVridmoment122 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym1,099 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemStartstyrning, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,040 mm
BreddBredd690 mmBredd735 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd851 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.

häftigt ljud

varvvillig motor med kraftfullt toppregister

fantastisk racingkänsla i sadeln

överlägset elektronikpaket

högkvalitativt utförande

Sänkt vridmomentskurva i mitten

stabilitet i bromszonen

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Vill du ha en motorcykel som ger dig bra varvtider utan en enda rörelse och utan ytterligare investeringar? Ta då Aprilia RSV4 Factory. Redan från start är det den motorcykel som lättast kommer in på den snabba linjen och därmed levererar bra varvtider för hobbyförare och energiska förare direkt. Kraften kan utnyttjas ännu bättre i kurvorna 2021 - den nya ECU:n gör ett bra jobb. Den exklusiva drömmotorcykeln från Noale har återigen blivit bättre.

Fantastisk elektronisk fjädring ger lekfullt perfekta inställningar direkt från utställningslokalen

kraftfull motor

underbar känsla för framhjulet

fantastisk körställning

snabba varvtider är helt enkelt otroligt enkla i standardutförande

Något för lång standardutväxling

kopplingsspak med billigt utseende

quickshift kräver disciplin för perfekt funktion

klumpig skärmdisplay

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2015 och en Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 76 dagar jämfört med 135 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 15 för Aprilia RSV4 1100 Factory ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 300 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory som publicerades den 2018-11-03.

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RSV4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH